Tesla Τροφοδοτικά υπερτροφοδότη

Το δίκτυο Tesla Supercharger είναι ένα σύστημα σταθμού φόρτισης συνεχούς ρεύματος 480 V που έχει σχεδιαστεί για να φορτίζει γρήγορα τις ηλεκτρικές μπαταρίες αυτοκινήτων που κατασκευάζει η Tesla Inc. Όλα τα μοντέλα μηχανών, συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων Tesla Model S, μοντέλου 3 και μοντέλου X, μπορούν να αποκαταστήσουν γρήγορα τη διάρκεια ζωής των μπαταριών έλξης, χάρη σε αυτούς τους σταθμούς γρήγορης φόρτισης.

Το δίκτυο άρχισε να χτίζεται το 2012 και από το πρώτο εξάμηνο του 2018 υπήρχαν ήδη περίπου 10.000 φορτιστές σε περίπου 1250 σταθμούς στον κόσμο. Η ίδια η ιδέα της καθολικής εισαγωγής των σταθμών φόρτισης του Tesla Supercharger γεννήθηκε στην εταιρεία μετά την πρώτη τους ιδέα - η "γρήγορη αλλαγή της μπαταρίας", η οποία αποδείχθηκε άκαρπη και ασύμφορη.

Οι φορτιστές σταθμών που έχουν κατασκευαστεί με χρήση της κατοχυρωμένης τεχνολογίας συνεχούς ρεύματος μπορούν να φορτίζουν έως και 120 kW ανά ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Έτσι, σε 30 λεπτά που πέρασε στο σταθμό Tesla Supercharger, ο ιδιοκτήτης του μοντέλου S θα αποκαταστήσει 90 kWh ισχύ μπαταρίας, που είναι αρκετό για 270 χιλιόμετρα, ενώ χρειάζονται 75 λεπτά για να επαναφορτιστεί πλήρως.

Το ενημερωμένο λογισμικό, το οποίο είναι διαθέσιμο για κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτων Tesla από το 2015, επιτρέπει τον σχεδιασμό βέλτιστων διαδρομών λαμβάνοντας υπόψη το χάρτη των ηλεκτρικών σταθμών βενζίνης. Ο ενημερωμένος χάρτης είναι πάντα διαθέσιμος στον επίσημο ιστότοπο.

Ένας μεσαίος σταθμός καλύπτει μια περιοχή 20 έως 55 τετραγωνικών μέτρων, κατά κανόνα, βρίσκεται κοντά στην εθνική οδό, εμπορικό κέντρο, εστιατόριο κλπ., Και παρέχει κατά μέσο όρο περίπου 8 θέσεις φόρτισης. Η ισχύς λαμβάνεται από την πλησιέστερη τριφασική γραμμή, από την οποία τροφοδοτείται σε μετασχηματιστή βηματισμού που βρίσκεται κοντά στον σταθμό. Από το μετασχηματιστή, τα καλώδια μεταφέρονται στους πίνακες διανομής, από τα ερμάρια μέχρι τις στήλες φόρτισης. Το κόστος κατασκευής ενός τέτοιου σταθμού κοστίζει την εταιρεία από $ 100.000 σε $ 175.000.

Για να μειώσει το ακατάλληλο φορτίο στους σταθμούς φόρτισης, από τον Δεκέμβριο του 2016, ο Tesla άρχισε να επιβάλλει πρόστιμα στους οδηγούς των οποίων τα αυτοκίνητα παρέμειναν χρεωμένα για περισσότερο από το αναμενόμενο, δηλαδή ακόμα και όταν η διαδικασία χρέωσης ήταν στην πραγματικότητα 100% πλήρης. Αργότερα απαγορεύτηκε ο ανεφοδιασμός σε σταθμούς αυτοκινήτων που συμμετέχουν σε carpooling, αυτοκίνητα ταξί, καθώς και κυβερνητικά οχήματα. Τέλος, τα αυτοκίνητα Tesla που αγοράστηκαν μετά τις 15 Ιανουαρίου 2017 άρχισαν να έχουν ένα προκαθορισμένο όριο 400 kWh, δηλαδή περίπου 1.600 χλμ. Ελεύθερου ταξιδιού, μετά το οποίο καταβάλλεται χρέωση.

Στην πραγματικότητα, ο σταθμός φόρτισης Tesla Supercharger είναι ικανός να διανέμει 145 kW σε δύο αυτοκίνητα τα οποία φορτώνουν ταυτόχρονα και η μέγιστη ισχύς για ένα από αυτά, όπως σημειώνεται παραπάνω, είναι 120 kW (η οποία ήταν η πρώτη που χρεώνει, παίρνει προτεραιότητα έναντι της μέγιστης διαθέσιμης ισχύος).

Σε 20 λεπτά, η μπαταρία θα συμπληρωθεί κατά το ήμισυ, σε 40 λεπτά θα αποκατασταθεί το 80% της πλήρους φόρτισης και σε 75 λεπτά θα λάβει το 100% (με βάση τις παραμέτρους της αρχικής μπαταρίας Model S με χωρητικότητα 85 kWh). Η σταθερή τάση τροφοδοτείται απευθείας στη μπαταρία του αυτοκινήτου, παρακάμπτοντας κάθε ενδιάμεσο μετατροπέα, ο οποίος όχι μόνο εξοικονομεί αποδοτικότητα αλλά και μειώνει το κόστος του εξοπλισμού.

Μερικοί από τους σταθμούς φόρτισης Tesla Supercharger που βρίσκονται στις ηλιακές περιοχές έχουν ηλιακούς συλλέκτες εγκατεστημένους στις στέγες τους που χρησιμεύουν για να αντισταθμίσουν την ενέργεια που χρησιμοποιείται για την επαναφόρτιση των αυτοκινήτων. Η Tesla Inc. σχεδιάζει - εκτεταμένη εισαγωγή ηλιακών συλλεκτών στην υποδομή του δικτύου σταθμών. Με τα ηλιακά πάνελ, το κόστος κατασκευής ενός αντικειμένου αυξάνεται στα 300.000 δολάρια. Σε αυτούς τους σταθμούς υπάρχει μια εγκατάσταση αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας με χωρητικότητα περίπου 500 kWh.

Παραγγέλθηκαν τον Ιανουάριο του 2017, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα Tesla Model S και X επιστρέφουν το κόστος τους με την ποσότητα ηλεκτρικού ρεύματος που λαμβάνεται δωρεάν στους σταθμούς φόρτισης.Από τον Μάιο του τρέχοντος έτους (2018), αυτό το δίκτυο είναι αποκλειστικό για τα μοντέλα S, X και 3. Ο εξοπλισμός εξυπηρετεί μοντέλα S με μπαταρίες 70 kWh ή περισσότερο, καθώς και χρεώσεις (για εφάπαξ χρέωση $ 2000), μοντέλο S με μπαταρίες σε 60 kWh.

Όσο για το Tesla Roadster, τα πρώτα μοντέλα δεν είχαν τη δυνατότητα να χρεώνουν από αυτούς τους σταθμούς καθόλου, αλλά όλα τα επόμενα αυτοκίνητα Tesla έλαβαν αυτή την ευκαιρία. Τον Μάιο του 2017, η εταιρεία ανακοίνωσε μια εκστρατεία στην οποία «πέντε φίλοι λαμβάνουν δωρεάν ανεφοδιασμό με κωδικό παραπομπής» και όλοι όσοι είναι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla αγοράζουν νέα μοντέλα X ή S λαμβάνουν αυτόματα δωρεάν χρέωση.

Στην Ευρώπη, τα ηλεκτρικά οχήματα Tesla χρησιμοποιούν τη φίσα IEC 62196 Type 2, η οποία δεν είναι συμβατή με τις εκδόσεις των ΗΠΑ, για σύνδεση με το σταθμό φόρτισης του υπερτροφοδότη Tesla. Ταυτόχρονα, άλλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων χρησιμοποιούν την υποδοχή IEC 62196-3, η οποία δεν είναι συμβατή με την Tesla, για παροχή συνεχούς ρεύματος. Το θέμα της καθιέρωσης συμβατότητας άλλων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τους σταθμούς φόρτισης του Tesla Supercharger έχει επανειλημμένα τεθεί, αλλά δεν έχει επιτευχθεί ακόμα συμφωνία.

Σήμερα, ο αριθμός των φορτιστών που έχουν κατασκευαστεί σε όλο τον κόσμο στους σταθμούς Tesla Supercharger έχει ξεπεράσει τα 10.000. Ένας 10.000ος φορτιστής εγκαταστάθηκε στο Belleville, Ontario, Καναδάς. Επιπλέον, υπάρχουν σταθμοί ταχείας φόρτισης σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, καθώς και στην Ιαπωνία, την Κίνα, τη Νέα Ζηλανδία, την Αυστραλία, τη Νότια Κορέα και άλλες χώρες του κόσμου.