Μηχανές ελεύθερης ενέργειας, μηχανές αέναης κίνησης - μυστικές τεχνολογίες ή μια φάρσα;

Ονομάζονται μηχανές ελεύθερης ενέργειας ή απλά μηχανές αδιάλειπτης κίνησης ... Από την εποχή που η ανθρωπότητα έθεσε την ηλεκτρική ενέργεια στις υπηρεσίες της, τα ακούραστα μυαλά των εφευρετών αναζητούσαν μια λαμπρή λύση - μια πηγή ελεύθερης ενέργειας χωρίς την ανάγκη καυσίμων. Τι μπορούμε να πούμε, οι ιστορικοί βρήκαν πάντα τεχνικά σκίτσα των "μηχανών αιώνιας κίνησης".

Εδώ και εκεί, τώρα πιο συχνά από ό, τι στην αρχαιότητα, μπορεί κανείς να βρει έργα "μηχανών αέναης κίνησης". Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτό το πρόβλημα και να δούμε τι υπάρχει και τι είναι στην πραγματικότητα.

Από την άποψη της επιστήμης

Οι εκπαιδευμένοι άνθρωποι γνωρίζουν καλά ότι η μηχανή αιώνιας κίνησης δεν μπορεί να λειτουργήσει κατ 'αρχήν, αυτό δεν χρειάζεται να αποδειχθεί. Αλλά δεδομένου ότι η συζήτηση δεν υποχωρεί καθόλου, αυτό απαιτεί προσοχή. Ο αιώνιος κινητήρας, αν ήταν μια πραγματική συσκευή, θα παραβίαζε τους νόμους της θερμοδυναμικής, οι οποίοι είναι πραγματικά άφθαρτοι, ο κόσμος στηρίζεται σε αυτούς.

Ο πρώτος νόμος της θερμοδυναμικής μας λέει ότι η ενέργεια ενός κλειστού συστήματος παραμένει πάντα σταθερή. Και αν αφαιρεθεί μέρος της ενέργειας από το σύστημα, για παράδειγμα, με τη μορφή περιστροφής ενός φορτωμένου ρότορα, τότε η ίδια ποσότητα ενέργειας θα πρέπει να επιστραφεί στο σύστημα από κάπου.

Ο δεύτερος νόμος της θερμοδυναμικής μας λέει ότι σε ένα απομονωμένο σύστημα η εντροπία δεν μπορεί να μειωθεί. Η θερμότητα δεν θα ρέει από την περιοχή με χαμηλότερη θερμοκρασία στην περιοχή με υψηλότερη θερμοκρασία, κάνοντας την εργασία. Ο αιώνιος κινητήρας, αν ήταν πραγματικός, θα παραβίαζε αυτούς τους αδιαμφισβήτητες νόμους.

Μόνιμος κινητήρας μαγνήτη

Ενεργοποίηση σχέδια μόνιμου μαγνήτη οι εφευρέτες όλων των εποχών είχαν ιδιαίτερες ελπίδες. Οι μαγνήτες που είναι διατεταγμένοι σε έναν κύκλο πρέπει να σπρώξουν τον δρομέα και να διατηρήσουν την περιστροφή του για πάντα. Έτσι θα ήταν δυνατό να γίνει ο τέλειος κινητήρας.

Οι εφευρέτες σε όλο το Διαδίκτυο φωνάζουν για χιλιάδες τέτοια έργα και μερικοί καταφέρνουν να παρουσιάζουν βίντεο μιας συσκευής εργασίας. Η φαινομενικά κινητική ενέργεια υπερβαίνει το κόστος (μηχανικό ή ηλεκτρικό) και μόλις ξεκινήσει, ένας τέτοιος κινητήρας θα περιστραφεί και θα περιστραφεί συνεχώς. Πώς να το καταλάβετε αυτό;

Όποιος καλεί τον κινητήρα τους απεριόριστο είναι λανθασμένος. Συχνά ο εφευρέτης δεν έχει καθόλου φυσική αγωγή και δεν έχει ούτε μια στοιχειώδη ιδέα για τις αρχές λειτουργίας των μηχανικών και ηλεκτρικών συστημάτων.

Αλλά ένα άτομο μπορεί ειλικρινά και βαθιά, ειλικρινά λάθος. Μπορεί να δείξει υπολογισμούς και γραφήματα, αλλά ο ίδιος δεν καταλαβαίνει πλήρως τι συμβαίνει στη συσκευή του. Μιλώντας ότι παραβίασε τους νόμους της φύσης, που έχει μοναδική γνώση, ένας τέτοιος εφευρέτης θλίψης δείχνει μόνο την έλλειψη στοιχειώδους γνώσης του.

Η ιστορία της αναζήτησης της "μηχανής αιώνιας κίνησης" πηγαίνει πίσω αιώνες ...

Μερικά από τα πρώτα μοντέλα αιώνιας κίνησης χρονολογούνται από τον 12ο αιώνα. Ο τροχός του Bhaskara είναι πολύ δημοφιλής, οι κυρτές ακτίνες του οποίου είναι μισοσκεπείς με υδράργυρο και υποτίθεται ότι κατά τη διάρκεια της περιστροφής του τροχού το υγρό τείνει προς τα κάτω από τον άξονα προς την κατεύθυνση της περιστροφής του τροχού και στον άξονα όταν οι ακτίνες κινούνται προς τα πάνω, η κίνηση του μοχλού πρέπει να περιστρέφει συνεχώς τον τροχό.

Αυτός ο σχεδιασμός ονομάζεται "τροχός με κέντρο μετατόπισης συνεχώς μεταβαλλόμενο" και επαναλαμβάνεται σε διάφορες παραλλαγές κατά τη διάρκεια των αιώνων.

Ο τροχός του Willard - με σφυριά, έναν τροχό Tokkola - με μοχλούς, ακόμα και ο Λεονάρντο Ντα Βίντσι έριξε μια σειρά από τέτοιους τροχούς με ισορροπία, αν και καταλάβαινε ότι δεν θα ήταν δυνατό να πάρεις αιώνια περιστροφή από έναν τέτοιο τροχό.

Λένε ότι ο da Vinci κατέχει μια δήλωση που ακούγεται κάτι τέτοιο: "ο σχεδιασμός ενός τροχού που έχει πολλά εξαρτήματα εξισορρόπησης για να διατηρηθεί η περιστροφή θα οδηγήσει πάντα σε μια στάση, αυτό είναι αυτο-εξαπάτηση. αν και τα βαρύτερα μέρη είναι πιο μακριά από τον άξονα, η στιγμή τους είναι μεγαλύτερη, αλλά η κινητήρια δύναμη του τροχού παραμένει αμετάβλητη. "

Μια ιδιαίτερη θέση στην ιστορία των τροχών που πάντα περιστρέφεται απονεμήθηκε στον Johann Bessler. Πολλοί τροχοί χτίστηκαν από αυτό το γερμανικό ωρολογοποιό στις αρχές του 18ου αιώνα. Το εκκρεμές έφερε τον τροχό σε περιστροφή, αλλά ο ίδιος ο μηχανισμός ήταν κρυμμένος.

Πολλοί υποστήριζαν τον ψευτοκράτορα, αναγνωρίζοντας το ταλέντο του ως ωρολογοποιού, παρόλο που τον θεωρούσαν ψευδόφιλο. Ένας από τους τροχούς Bessler περιστρέφεται συνεχώς για 53 ημέρες, αν και κανείς δεν είχε επιτραπεί στο φυλασσόμενο μηχανοστάσιο ...

Η φυσική παίρνει πάντα τη δική της, ανεξάρτητα από το πώς ονομάζετε τον μηχανισμό, ποια άσκοπη ορολογία δεν μπορείτε να μαστίγετε. Το 2006, ανακοινώθηκε η συσκευή Orbo, η οποία αποδείχθηκε απλός μαγνητικός κινητήρας και οι διαδηλώσεις της απέτυχαν, άξιζε να αποσυνδεθεί η μπαταρία. Για δεκαετίες, ο John Searle είπε ότι έχτισε μια γεννήτρια κινητήρων με μαγνήτες, με την οποία πέταξε το πιατάκι του.

Ορισμένοι ισχυρίζονται με βεβαιότητα ότι ένα πηνίο σύρματος είναι ικανό να παράγει ηλεκτρική ενέργεια.

Το πηνίο Rodina, σύμφωνα με τον συγγραφέα του, Marco Rodina, φέρεται να χρησιμοποιεί την αρχή των μαθηματικών στροβίλων που εφευρέθηκε και λειτουργεί έτσι.

Ο αιώνιος κινητήρας του Tain Haines, με τον ενδιαφέροντα μετασχηματιστή Biotoridal Perpetti, αποδείχθηκε ότι είναι ένας συνηθισμένος ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος, σύμφωνα με τον ίδιο τον Haines, παράγει περισσότερη ενέργεια από ότι καταναλώνει.

Πολλοί οπαδοί της διαρκούς κίνησης αναφέρονται Νικόλα Τέσλα και στα άρθρα του. Αλλά ο Tesla δεν δήλωσε ποτέ τη δυνατότητα δημιουργίας μιας "μηχανής αέναης κίνησης". Ο Tesla σκέφτεται μόνο τη δυνατότητα αποτελεσματικής χρήσης θερμότητας που μεταφέρεται από ένα μέρος σε άλλο, από μια θερμή περιοχή σε μια κρύα περιοχή. Ο Tesla δεν είχε καν τραυματιστεί για τη δυνατότητα παραβίασης των νόμων της θερμοδυναμικής, θέλησε μόνο να το χρησιμοποιήσει πιο αποτελεσματικά.

Αλλά πολλές "μηχανές αέναης κίνησης" είναι κατοχυρωμένες με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας

Υπάρχει ένα σοβαρό επιχείρημα υπέρ των λεγόμενων μηχανών απεριόριστης κίνησης, που ακούγεται έτσι: "πολλοί από αυτούς είναι κατοχυρωμένοι με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας". Το γεγονός είναι ότι το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει την πρωτοτυπία της εφεύρεσης, αλλά δεν μπορεί να χρησιμεύσει ως εκατό τοις εκατό επιβεβαίωση της απόδοσής του. Στην πραγματικότητα, οι περισσότερες κατοχυρωμένες με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας "μηχανές αέναης κίνησης" αποτυγχάνουν στις δοκιμές και στις περισσότερες χώρες δεν έχουν κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η "Απαίτηση της Εφαρμογής" εισήχθη στις ΗΠΑ - η συσκευή πρέπει να είναι πραγματικά εφαρμόσιμη και μέχρι να παρουσιαστεί ένα πραγματικό δείγμα εργασίας - τίποτα δεν θα κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στις ΗΠΑ.

Δεν χρειάζεται να πάτε μακριά για παραδείγματα. Ο Joseph Newman στη δεκαετία του '80 ανέπτυξε τη δική του γυροσκοπική και ηλεκτρομαγνητική θεωρία και στη βάση αυτή εφευρέθηκε ο κινητήρας. Δεν του χορηγήθηκε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, διότι η αρχή που περιγράφηκε απλώς παραβίαζε τους θεμελιώδεις νόμους της φύσης Η έκκληση του Newman απορρίφθηκε. Ακόμη κατέθεσε αγωγή κατά της επιτροπής ευρεσιτεχνιών αργότερα και το δικαστήριο διέταξε την εξέταση.

Ο εμπειρογνώμονας μελέτησε με προσοχή το σχεδιασμό του Newman και συνειδητοποίησε ότι ο εφευρέτης, αν και ειλικρινά, ήταν λάθος στις θεωρίες του, αλλά παραδέχτηκε ότι υπήρχε περισσότερη ενέργεια στην παραγωγή παρά στην είσοδο. Το Γραφείο Τυποποίησης κατέληξε σε συμπεράσματα που δεν συμπίπτουν με τα συμπεράσματα του εμπειρογνώμονα, ο κινητήρας αναγνωρίστηκε ως συνεχές ρεύμα σε μετατροπέα εναλλασσόμενου ρεύματος, με τον τρόπο που η αποδοτικότητα του μετατροπέα ήταν κατώτερη από τις ήδη γνωστές. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η τελική απόφαση του δικαστηρίου δεν ήταν υπέρ της Newman.

Θεωρίες συνωμοσίας

Οι συζητήσεις σχετικά με τη δυνατότητα ή την αδυναμία μιας πραγματικής "μηχανής αέναης κίνησης" είναι σε εξέλιξη και οι θεωρίες συνωμοσίας δεν μπορούν να παραληφθούν εδώ. Το κύριο επιχείρημα των θεωρητικών συνωμοσίας είναι ότι οι κυβερνήσεις υποστηρίζουν τους μεγιστάνες του πετρελαίου και καταστέλλουν τους εφευρέτες. Διάφοροι θεματικοί χώροι και ταινίες συνωμοσίας υποστηρίζουν τέτοιες απόψεις.

Αλλά με προσεκτική εξέταση, δεν υπάρχει καταστολή. Στο YouTube, τα βίντεο εμφανίζονται καθημερινά με τρέχουσες "μηχανές απεριόριστης κίνησης". Η καταστολή πιθανότατα δεν λειτουργεί.

Πολλοί άνθρωποι υπερασπίζονται την ιδέα τους εδώ και δεκαετίες και κανείς δεν τους επιδιώκει ή δεν τους παρεμβαίνει στην αναζήτηση της ελεύθερης ενέργειας. Τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας παραμένουν διαθέσιμα, τα βίντεο παραμένουν στο YouTube, συνεχίζουν να εκτυπώνονται βιβλία. Ποιος καταστέλλει αυτό;

Γιατί ψάχνουν για μια "αέναη μηχανή κίνησης";

Η ουσία αυτού του κοινωνικού φαινομένου φαίνεται να είναι ότι η αδυναμία παραβίασης των φυσικών νόμων που γίνονται αποδεκτές στην επιστήμη ενθαρρύνει τους αναζητητές και αποτελεί ισχυρό κίνητρο γι 'αυτούς.Οι λάτρεις της επιστημονικής φαντασίας μετατρέπονται σε επιστήμονες που έχουν την ελευθερία αμφισβήτησης ισχυρών επιστημονικών βάσεων στο όνομα είτε της εκπλήρωσης του ονείρου τους για ελεύθερη ενέργεια είτε λόγω της επιθυμίας τους να βρουν μια απλή και γρήγορη λύση σε όλα τα προβλήματα. Το ίδιο ισχύει και για την ανάπτυξη υπερδυνάμεων, ψυχικών υπερδυνάμεων και άλλων εμμονών της εποχής μας. Τα όνειρα είναι ανεξάντλητα.

Είναι όλοι οι τσαρλατάνοι;

Για να είμαστε δίκαιοι, αξίζει να υποδείξουμε ότι όλοι οι ειλικρινείς εφευρέτες-πρωτοπόροι δεν είναι μόνο ονειροπόλοι. Πολλοί από αυτούς, προφανώς, απλά δεν μπορούν να εξηγήσουν σωστά το έργο των εφευρέσεών τους και γι 'αυτό μοιάζουν με σαλατάνες στα μάτια των πραγματικών επιστημόνων. Εκείνοι που αναζητούν φήμη και χρήματα, οι οποίοι είναι αφοσιωμένοι στους καλούς τους στόχους, μπορούν μόνο να τους ευχηθούν επιτυχία στη δουλειά τους. Υπάρχουν πολλά στον κόσμο, ο φίλος Horatio, τον οποίο οι σοφοί μας δεν ονειρευόταν ...