Ενώ το φως είναι αναμμένο και όλες οι οικιακές ηλεκτρικές συσκευές λειτουργούν, όλα είναι καλά, αλλά μόλις το μηχάνημα χτυπηθεί, θα πρέπει να βρούμε και να διορθώσουμε τη δυσλειτουργία. Λοιπόν, αν ο ιδιοκτήτης του σπιτιού είναι έμπειρος ηλεκτρολόγος, τότε πιθανότατα έχει έναν δείκτη φάσης σε σχήμα κατσαβιδιού στο οικιακό του εργαλείο ή σίγουρα ένα πολύμετρο. Αλλά τι εάν δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο στο νοικοκυριό; Υπάρχει κάποιος άλλος τρόπος για την ασφαλή ανίχνευση μιας δυσλειτουργίας σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα;

Κατά κανόνα, σε τέτοιες περιπτώσεις, ορισμένοι οικιακοί τεχνίτες καταφεύγουν στη βοήθεια της λεγόμενης προειδοποιητικής λυχνίας, η οποία, παρεμπιπτόντως, είναι πολύ επικίνδυνη και γενικά απαγορεύεται από τους κανονισμούς ασφαλείας. Για το λόγο αυτό, ένας δείκτης φάσης είναι ακόμα καλύτερος στην εκμετάλλευση. Αλλά γιατί απαγορεύεται η προειδοποιητική λυχνία; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε λεπτομερώς. Λαμπτήρες πυρακτώσεως, οι οποίοι χρησιμοποιούνται συνήθως ως λαμπτήρες ελέγχουέχουν μια κακή συνήθεια να αποτύχουν στην πιο απροσδόκητη στιγμή ...

Από την άποψη της ηλεκτρομαγνητικής διεργασίας που λαμβάνει χώρα σε αυτό, οποιοδήποτε στοιχείο ή τμήμα ενός ηλεκτρικού κυκλώματος χαρακτηρίζεται κυρίως από την ικανότητα να διεξάγει ρεύμα ή να εμποδίζει τη διέλευση ρεύματος. Αυτή η ιδιότητα των στοιχείων κυκλωμάτων αξιολογείται από την ηλεκτρική αγωγιμότητα ή το μέγεθος τους, αντίστροφη αγωγιμότητα - ηλεκτρική αντίσταση.

Οι περισσότερες ηλεκτρικές συσκευές αποτελούνται από αγώγιμα μέρη κατασκευασμένα από μεταλλικούς αγωγούς, συνήθως εφοδιασμένα με μονωτική επικάλυψη ή θήκη. Η ηλεκτρική αντίσταση ενός αγωγού εξαρτάται από τις γεωμετρικές του διαστάσεις και τις ιδιότητες του υλικού. Η αντίσταση και η αγωγιμότητα λαμβάνουν υπόψη τις ιδιότητες του υλικού του αγωγού και δίνουν τις τιμές αντίστασης και αγωγιμότητας του αγωγού μήκους 1 m και διατομής 1 mm². Με την τιμή της αντίστασης ρ, όλα τα υλικά μπορούν να διαιρεθούν ...

Κάθε ιδιωτική κατοικία ή διαμέρισμα σε πολυώροφο κτίριο πρέπει να διαθέτει δικό του ηλεκτρικό πίνακα. Στην κλασική μορφή, ο ηλεκτρικός πίνακας μοιάζει με ένα μεταλλικό κιβώτιο με μια πόρτα, ενώ μέσα (ή μετρητές, εάν ο πίνακας αναφέρεται, για παράδειγμα, σε πολλά διαμερίσματα που βρίσκονται στην ίδια πλατφόρμα στην είσοδο) είναι εγκατεστημένες διάφορες συσκευές και μετρητής.

Για ένα απολύτως απροκατάληπτο άτομο, οι συσκευές που βρίσκονται πίσω από την πόρτα είναι κάτι υπερβατικό, δεν είναι ξεκάθαρο γιατί στέκονται εκεί. Εν τω μεταξύ, ένας ηλεκτρικός πίνακας είναι ένα απαραίτητο, αλλά μη ασφαλές πράγμα, οπότε είναι καλύτερο να μην ανεβείτε σε αυτό χωρίς την ανάγκη και τα προσόντα. Ο διανομέας και ο λογιστικός πίνακας (όπως ονομάζεται σωστά) αρχικά σχεδιάστηκε και εγκαταστάθηκε από ειδικά εκπαιδευμένους τεχνίτες (ηλεκτρολόγους μηχανικούς) κατά τη διάρκεια των εργασιών σχεδιασμού και ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων. Σχεδιάζουν την καλωδίωση, επιλέγουν τη μελλοντική θέση για την εγκατάσταση της ασπίδας ...

Τα διαφορετικά μέρη των ηλεκτρικών συσκευών, κατά κανόνα, χρειάζονται διαφορετική παροχή τάσης. Για να εξασφαλισθεί αυτό, χρησιμοποιούνται μετασχηματιστές με αρκετές δευτερεύουσες περιελίξεις που εκδίδουν διαφορετικές τάσεις στις μονάδες τροφοδοσίας αυτών των συσκευών ή χρησιμοποιούνται διάφοροι χωριστοί μετασχηματιστές, καθένας από τους οποίους παρέχει τη δική του ειδική τάση.

Έτσι, για παράδειγμα, σε παλιές τηλεοράσεις (με σωλήνες CRT), 5-7 βολτ για τροφοδοσία τρανζίστορ, μικροκυκλωμάτων ή λαμπτήρων ελήφθησαν από έναν μετασχηματιστή και αρκετές kilovolts για την τροφοδοσία του ανοδικού σωλήνα εικόνας - από άλλο - ενός υψηλής τάσης, καλούμενου οριζόντιου μετασχηματιστή.Αυτός ο μετασχηματιστής τροφοδοτούσε περαιτέρω τον πολλαπλασιαστή τάσης, ο οποίος πολλές φορές αύξησε την υψηλή τάση που έλαβε από τη δευτερεύουσα περιέλιξη της γεννήτριας γραμμής. Στις παλιές ημέρες, όταν η παλμική τεχνολογία ημιαγωγών δεν ήταν ...

Ανάλογα με τον σκοπό, τους αναμενόμενους τρόπους λειτουργίας και τις συνθήκες λειτουργίας, τον τύπο τροφοδοσίας κ.λπ., όλοι οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να ταξινομηθούν σύμφωνα με διάφορες παραμέτρους: με την αρχή της απόκτησης της στιγμής λειτουργίας, με τη μέθοδο λειτουργίας, με τη φύση του ρεύματος παροχής, με τη μέθοδο ελέγχου φάσης, το είδος της διέγερσης, κλπ. Ας εξετάσουμε την ταξινόμηση των ηλεκτρικών κινητήρων με περισσότερες λεπτομέρειες.

Η ροπή σε ηλεκτροκινητήρες μπορεί να επιτευχθεί με έναν από τους δύο τρόπους: από την αρχή της μαγνητικής υστέρησης ή καθαρά μαγνητοηλεκτρικού. Ένας κινητήρας υστέρησης δέχεται ροπή μέσω της υστέρησης κατά την αναστροφή μαγνητισμού ενός μαγνητικά συμπαγούς ρότορα, ενώ σε έναν μαγνητοηλεκτρικό κινητήρα η ροπή είναι το αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης των ρητών μαγνητικών πόλων του ρότορα και του στάτορα. Οι μαγνητοηλεκτρικοί κινητήρες καταβάλλουν δικαιωματικά το μερίδιο του λέοντος από τη συνολική αφθονία των ηλεκτρικών κινητήρων ...

Στην εποχή των ολοκληρωμένων κυκλωμάτων και των smartphones, των τσιπ και των υπερυπολογιστών, φαίνεται γελοίο να σκεφτούμε συσκευές ηλεκτρικής κενού, όπως οι ηλεκτρονικές ραδιοεπικοινωνίες. Παντού είχαν αντικατασταθεί από τρανζίστορ και είχαν εδώ και πολύ καιρό μέρος στο μουσείο. Φυσικά, υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτές τις δηλώσεις, σήμερα οι λαμπτήρες δεν χρησιμοποιούνται τόσο ευρέως όπως πριν, ωστόσο, μέχρι σήμερα υπάρχουν τομείς στους οποίους είναι απαραίτητοι και πολύ δημοφιλείς.

Πράγματι, η αρχή της λειτουργίας των μηχανισμών kenotron, triode και άλλων ηλεκτροκαυσωμάτων δεν είναι τόσο περίπλοκη. Μεταξύ των ηλεκτροδίων στο εσωτερικό του περιβλήματος που εκκενώνεται, αρχίζει μια ροή ηλεκτρονίων. Η ένταση και η κατεύθυνση αυτής της ροής ηλεκτρονίων μπορούν να ελεγχθούν χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό ή μαγνητικό πεδίο. Το ηλεκτρικό ρεύμα σε κενό είναι εντυπωσιακό στις ιδιότητές του: ένας λαμπτήρας μπορεί να παράγει ταλαντώσεις στην ευρύτερη περιοχή συχνοτήτων, από τα ηχητικά σε ραδιοκύματα ...

Όταν εγκαθιστάτε το σύστημα φωτισμού στην είσοδο, θα ήταν ωραίο να το καταστήσετε οικονομικό και αυτοματοποιημένο όσο το δυνατόν, έτσι ώστε το φως να ανάβει μόνο όταν είναι πραγματικά απαραίτητο και να μην καίει όλο το εικοσιτετράωρο, όπως συνέβη στη δεκαετία του '90 - θραύση.

Στην πραγματικότητα, ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να είναι χρήσιμο όχι μόνο για εισόδους, αλλά και για διάφορους χώρους χρησιμότητας, χώρους στάθμευσης, διαδρόμους κλπ. Οι αισθητήρες υπερύθρων κίνησης είναι πολύ κατάλληλοι εδώ, ικανοί να ανταποκριθούν σε αντικείμενα που κινούνται στην περιοχή λειτουργίας τους. Η κύρια εργασία είναι να εγκαταστήσετε και να διαμορφώσετε σωστά έναν τέτοιο αισθητήρα και αυτό θα συζητηθεί αργότερα. Τα σύγχρονα μοντέλα αισθητήρων υπέρυθρης κίνησης επιτρέπουν την προσαρμογή τριών παραμέτρων: το κατώφλι φωτισμού, που δείχνει την έναρξη του σκότους, όταν ο αισθητήρας κίνησης αρχίζει να λειτουργεί ...

Οι όροι "χωρητικό φορτίο" και "επαγωγικό φορτίο", όπως εφαρμόζονται σε κυκλώματα εναλλασσόμενου ρεύματος, υποδηλώνουν μια συγκεκριμένη φύση της αλληλεπίδρασης του καταναλωτή με μια πηγή εναλλασσόμενης τάσης.

Αυτό μπορεί να αποδειχθεί με το ακόλουθο παράδειγμα: Όταν ένας πλήρως αποφορτισμένος πυκνωτής είναι συνδεδεμένος στην έξοδο, στην πρώτη στιγμή του χρόνου θα δούμε ένα σχεδόν βραχυκύκλωμα, ενώ όταν ο επαγωγέας είναι συνδεδεμένος στην ίδια έξοδο, στην πρώτη στιγμή του χρόνου το ρεύμα μέσω αυτού του φορτίου θα είναι σχεδόν μηδενικό.Αυτό συμβαίνει επειδή το πηνίο και ο πυκνωτής αλληλεπιδρούν με το εναλλασσόμενο ρεύμα με θεμελιωδώς διαφορετικούς τρόπους, που είναι η βασική διαφορά μεταξύ των επαγωγικών και χωρητικών φορτίων. Μιλώντας για χωρητικό φορτίο, αυτό σημαίνει ότι συμπεριφέρεται σε ένα κύκλωμα εναλλασσόμενου ρεύματος όπως ένας πυκνωτής.Αυτό σημαίνει ότι ένα ημιτονοειδές εναλλασσόμενο ρεύμα θα επαναφορτίζεται περιοδικά ... 

Οι διακόπτες παρτίδων χρησιμοποιούνται για τη μεταγωγή ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Ταυτόχρονα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σε κυκλώματα άμεσης όσο και εναλλασσόμενου ρεύματος με τάση 220, 380 V. Ωστόσο, οι άνθρωποι συχνά μπερδεύουν και, παλιότερα, αποκαλούν διακόπτες κυκλωμάτων, οι οποίοι είναι βασικά λανθασμένοι. Επομένως, ας καταλάβουμε τι είναι και ποια είναι η ανάγκη για διακόπτες πακέτων, καθώς και πώς διαφέρουν από τους διακόπτες κυκλωμάτων;

Ένας διακόπτης πακέτων είναι μια συσκευή μεταγωγής για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση ηλεκτρικών κυκλωμάτων, για τον ίδιο σκοπό με τους αυτόματους διακόπτες. Το όνομα αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αποτελείται από τον ίδιο τύπο στοιχείων (πακέτα) συναρμολογημένα στον ίδιο άξονα και ασφαλισμένα με ακίδες. Έτσι, στην παραγωγή από τα ίδια μέρη μπορείτε να συναρμολογήσετε μια συσκευή μεταγωγής με οποιοδήποτε αριθμό πόλων (ομάδες επαφών). Χαρακτηρίζονται από μια περιστροφική κίνηση της διάταξης λαβής ...

Για έναν ηλεκτρολόγο, ο εξοπλισμός μεταγωγής είναι μια από τις κύριες συσκευές με τις οποίες πρέπει να εργαστείτε. Οι διακόπτες κυκλώματος φέρουν τόσο διακόπτη όσο και προστατευτικό ρόλο. Δεν μπορεί να γίνει ούτε ένας σύγχρονος ηλεκτρικός πίνακας χωρίς αυτόματες μηχανές. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς σχεδιάζεται και λειτουργεί ένας διακόπτης.

Ένας διακόπτης είναι μια συσκευή διακοπής που έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα καλώδια από κρίσιμα ρεύματα. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιών στους αγώγιμους αγωγούς των καλωδίων και των καλωδίων σε περίπτωση βλαβών μεταξύ των φάσεων και βλαβών γείωσης. Το κύριο καθήκον του αυτόματου διακόπτη είναι η προστασία της καλωδιακής γραμμής από τις συνέπειες των ρευμάτων βραχυκυκλώματος. Τα κύρια χαρακτηριστικά των αυτόματων διακοπτών είναι: ονομαστικό ρεύμα (εισάγετε μια σειρά ρευμάτων), τάση μεταγωγής, χαρακτηριστικό ρεύματος χρόνου ...

Σε σύγκριση με τα συστήματα γείωσης όπως TN-C και TN-C-S, το σύστημα γείωσης TN-S είναι ιδιαίτερα αξιόπιστο και ασφαλές. Το σύστημα αυτό εμφανίστηκε και άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα τη δεκαετία του '40, αφού έλαβε την πρώτη ευρεία διανομή στην Ευρώπη, όπου μέχρι σήμερα εξακολουθεί να παραμένει ευχάριστα σε ζήτηση.

Στη Ρωσία, το σύστημα γείωσης TN-S χρησιμοποιείται επίσης ολοένα και συχνότερα και κάθε χρόνο ανταγωνίζεται όλο και περισσότερο με άλλα λιγότερο αξιόπιστα συστήματα γείωσης, δεδομένου ότι θεωρείται σήμερα η ασφαλέστερη και υψηλότερη ποιότητα όλων των γνωστών προσεγγίσεων για τη γείωση των δικτύων κατανάλωσης ενέργειας, κατοικιών. Παρά το γεγονός ότι το κόστος εγκατάστασης του συστήματος TN-S είναι ακριβότερο από ό, τι το υπόλοιπο (μόνο λόγω της ανάγκης να τοποθετηθούν ακριβότερα καλώδια πολλαπλών καναλιών), ωστόσο επιλέγεται με βάση την απαίτηση για μέγιστη ασφάλεια ...

Μία από τις επιλογές για ένα σύστημα τροφοδοσίας πολλαπλών φάσεων είναι ένα τριφασικό σύστημα AC. Έχει τρία αρμονικά EMF της ίδιας συχνότητας, που δημιουργούνται από μία κοινή πηγή τάσης. Τα δεδομένα ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας μετατοπίζονται μεταξύ τους σε χρόνο (σε φάση) με την ίδια γωνία φάσης ίση με 120 μοίρες ή 2 * pi / 3 ακτίνια.

Ο πρώτος εφευρέτης του τριφασικού συστήματος των έξι συρμάτων ήταν ο Νίκολας Τέσλα, ωστόσο ο ρώσος φυσικός-εφευρέτης Μιχαήλ Όσιποβιτς Ντιλόβο-Ντοβροβόλσκι συνέβαλε σημαντικά στην ανάπτυξή του, προτείνοντας να χρησιμοποιήσει μόνο τρία ή τέσσερα καλώδια, τα οποία έδωσαν σημαντικά πλεονεκτήματα και αποδείχθηκε σαφώς σε πειράματα με ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες. Σε ένα τριφασικό σύστημα εναλλασσόμενου ρεύματος, κάθε ημιτονοειδές EMF βρίσκεται στη δική του φάση, συμμετέχοντας σε μια συνεχή περιοδική διαδικασία ηλεκτροδότησης του δικτύου, επομένως τα δεδομένα EMF μερικές φορές αναφέρονται απλώς ως "φάσεις" ...