Κατηγορίες: Πώς λειτουργεί
Αριθμός προβολών: 21963
Σχόλια σχετικά με το άρθρο: 0

Πώς είναι τα ραδιοελεγχόμενα μοντέλα

 

Τα τελευταία χρόνια, τα ραδιοελεγχόμενα μοντέλα αυτοκινήτων έχουν προσελκύσει αυξανόμενο ενδιαφέρον τόσο για τα παιδιά όσο και για τους ενήλικες. Μπορεί να είναι μοντέλα σε ηλεκτρικό μοτέρ ή ακόμα και σε κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Στο πλαίσιο αυτού του άρθρου, θα αποκαλύψουμε το θέμα της συσκευής ραδιοελεγχόμενων μοντέλων διαφόρων τύπων και θα εξετάσουμε την αρχή της δουλειάς τους, έτσι ώστε όποιος ενδιαφέρεται να σχεδιάσει τα δικά του ραδιοελεγχόμενα μοντέλα ή απλά να τα αγοράσει ξέρει τι πρέπει να αντιμετωπίσει.

Πώς είναι τα ραδιοελεγχόμενα μοντέλα

Όσον αφορά τα ραδιοελεγχόμενα μοντέλα αυτοκινήτων, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσέξετε το γεγονός ότι οι κλίμακες είναι πολύ διαφορετικές, κυμαινόμενες από 1: 5 έως 1:28. Τα πιο δημοφιλή σήμερα είναι οι κλίμακες 1: 8 και 1:10, και όπως για την κλίμακα 1: 5, αυτά είναι πολύ μεγάλα μοντέλα, τα οποία είναι κυρίως μοντέλα για το ICE. Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι μεγαλύτερος από έναν ηλεκτροκινητήρα.

τηλεχειριστήριο

Ανάλογα με τον όγκο των κυλίνδρων, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης χωρίζονται σε κατηγορίες: 12, 15, 18, 21, 25. Αυτοί είναι αριθμοί που υποδεικνύουν την εκτόπιση του κινητήρα σε κυβικές ίντσες, σύμφωνα με την αμερικανική ταξινόμηση. Προφανώς, όσο υψηλότερη είναι η κλάση κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς. Έτσι, για παράδειγμα, η ισχύς του κινητήρα της κλάσης 15 είναι κατά μέσο όρο 0,9 hp.

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης για ραδιοελεγχόμενα μοντέλα λειτουργούν, κατά κανόνα, σε μείγμα ελαίου, μεθανόλης και νιτρομεθανίου. Αυτά τα καύσιμα σε κονσέρβες μπορούν να αγοραστούν σε καταστήματα που πωλούν ραδιοελεγχόμενα μοντέλα. Το καύσιμο με επώνυμα σήματα αποτελεί εγγύηση για μακροπρόθεσμη απόδοση του κινητήρα.

Μοντέλο αυτοκινήτου RC

Μιλώντας για ηλεκτρικούς κινητήρες, πρέπει να σημειωθεί ότι συνήθως τροφοδοτούνται από μπαταρίες που συσσωρεύονται στη μπαταρία και η συνολική τάση της μπαταρίας είναι 7,2 V ή μεγαλύτερη.

Στα καταστήματα των ραδιοελεγχόμενων μοντέλων, πωλούνται οι εν λόγω μπαταρίες, με τη μορφή ξεχωριστών κυψελών 1.2 V, και με τη μορφή έτοιμων μπαταριών διαφόρων δυνατοτήτων. Οι ίδιοι οι κινητήρες ταξινομούνται με τον αριθμό των στροφών της περιέλιξης στάτορα, συνήθως από 10 ή περισσότερο, και όσο λιγότερες στροφές, τόσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του ρότορα.

Η βάση του μοντέλου είναι το σασί, επειδή είναι στο σασί ότι τόσο ο ίδιος ο κινητήρας όσο και τα ηλεκτρονικά είναι τοποθετημένα και στερεωμένα. Τα πλαίσια είναι διαφόρων τύπων, με διαφορετικές τροποποιήσεις των κινήσεων, ανάλογα με το σκοπό του μοντέλου. Η φόρμουλα 1 είναι συνήθως ο οπίσθιος τροχός (πιο συχνά) ή η κίνηση σε όλους τους τροχούς (λιγότερο συχνά) για την ανάπτυξη υψηλής ταχύτητας σε επίπεδη επιφάνεια.

Για τα buggies που οδηγούν κατά μήκος του χαλικιού, κατά μήκος της άμμου, συνήθως ο δίσκος είναι γεμάτος, λιγότερο συχνά το πίσω μέρος. Όπως και τα buggies, τα κομμάτια συνήθως χρησιμοποιούν τετρακίνηση. Τέρα με τεράστιους τροχούς, κυρίως τετρακίνηση. Οδικά μοντέλα, για οδήγηση σε επίπεδες επιφάνειες, πιο συχνά με κίνηση σε όλους τους τροχούς.

Όταν πρόκειται για την επιλογή μεταξύ ενός ηλεκτροκινητήρα ή μιας μηχανής εσωτερικής καύσης, είναι σημαντικό να συγκρίνετε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα και των δύο τύπων κινητήρων ώστε η επιλογή να είναι ορθολογική.

μοντέλα πετρελαίου

Έτσι, τα μοντέλα υγρών καυσίμων μπορούν να αναπτύξουν τεράστιες ταχύτητες - μέχρι και 80 χλμ. / Ώρα, αλλά σκεφτείτε τι φτάνουν τα ατυχήματα και οι επικεφαλείς συγκρούσεις με τέτοιες ταχύτητες. Αξίζει να χτυπήσει τυχαία τον τοίχο και να απαιτήσει δαπανηρές επισκευές.

Παίρνετε κανονικό ανεφοδιασμό με καύσιμα υψηλής ποιότητας που είναι πιο ακριβά από τη βενζίνη; Αν και το μέγεθος του κινητήρα είναι μικρό, και ένα κάνιστρο 4 λίτρων είναι αρκετό για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά ακόμα. Το πλεονέκτημα του ICE είναι ότι η διάρκεια της διαδρομής είναι αρκετά σημαντική, ενώ ο ήχος του κινητήρα είναι πολύ ρεαλιστικός. Τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι ακριβότερα από τα μοντέλα ηλεκτρικών κινητήρων.

Ηλεκτροκινητήρας

Από εδώ, το κύριο μειονέκτημα των ραδιοελεγχόμενων μοντέλων στους ηλεκτρικούς κινητήρες είναι ορατό - έχουν μια αρκετά γρήγορη μπαταρία και η οδήγηση με μία μόνο φόρτιση είναι απίθανο να διαρκέσει περισσότερο από ένα τέταρτο της ώρας.Αλλά τα μοντέλα των ηλεκτρικών κινητήρων, σε σύγκριση με τα μοντέλα των κινητήρων εσωτερικής καύσης, κινούνται πολύ ήσυχα, ο κινητήρας είναι σχεδόν ακάθαρτος, δεν υπάρχουν εξατμίσεις, υψηλή επιτάχυνση, αν και η ταχύτητα είναι χαμηλή. Ωστόσο, πρέπει να πετάξετε για μια καλή μπαταρία και φορτιστή για να φορτίσετε από το δίκτυο ή από τον αναπτήρα τσιγάρων του αυτοκινήτου.

Βασικά, ο ραδιοχειριστής των μοντέλων δεν εξαρτάται από την κλίμακα, είναι εγκατεστημένος στο μοντέλο στην έτοιμη για εκτέλεση μορφή αν αγοράσετε ένα μοντέλο και δεν απαιτεί τίποτα από τον καταναλωτή εκτός από το να πάρει το τηλεχειριστήριο και να ξεκινήσει την οδήγηση. Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα πωλούνται ως σχεδιαστές και, τέλος, κάποιος θέλει να κάνει ένα μοντέλο μόνος του. Επομένως, ας εξετάσουμε ακόμα την αρχή της λειτουργίας του συστήματος ελέγχου ραδιοσυχνοτήτων.

Ηλεκτρικός εξοπλισμός ραδιοελεγχόμενου παιχνιδιού

Σε μοντέλα ηλεκτρικών κινητήρων (καθώς και σε μοντέλα με ICE), εγκαθίσταται δέκτης. Όταν η σκανδάλη τραβηχτεί στον πίνακα ελέγχου ή το τιμόνι γυρίσει, ο δέκτης στο εσωτερικό του μοντέλου λαμβάνει αμέσως το σήμα που αποστέλλεται από το τηλεχειριστήριο. Το σήμα επεξεργάζεται στον δέκτη και οδηγείται η αντίστοιχη συσκευή στο σχεδιασμό του μοντέλου.

Όταν γυρίζετε το τιμόνι (στο τηλεχειριστήριο), ο σερβομηχανισμός θα κάνει τους τροχούς να περιστρέψουν τις ράβδους. Όταν πατάτε τη σκανδάλη, ο ρυθμιστής ταχύτητας θα λάβει ένα σήμα για να αλλάξει την ταχύτητα του κινητήρα, και μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων (κάρδανο ή ιμάντες) οι τροχοί θα αρχίσουν να περιστρέφονται ταχύτερα ή πιο αργά. Ο κινητήρας, όπως και τα ηλεκτρονικά του δέκτη με ρυθμιστή ταχύτητας, τροφοδοτείται από μια μπαταρία.

Εάν μιλάμε για μοντέλα με ICE, τότε όταν πιέζετε τη σκανδάλη του αερίου στο τηλεχειριστήριο ή όταν γυρίζετε το τιμόνι στο τηλεχειριστήριο, το σήμα εξακολουθεί να αποστέλλεται στον δέκτη. Ο δέκτης επεξεργάζεται το σήμα και ενεργοποιεί τις κατάλληλες συσκευές.

Όταν γυρίζετε το τιμόνι στο τηλεχειριστήριο, μέσω του συστήματος έλξης, ο σερβοκινητήρας θα κάνει τους τροχούς να γυρίσουν. Όταν πιέζετε το αέριο, ο δεύτερος σερβοκινητήρας θα αρχίσει να κινεί το κλείστρο του καρμπυρατέρ και το μείγμα καυσίμου-αέρα θα τροφοδοτηθεί στον κύλινδρο από ένα ρεύμα συγκεκριμένης έντασης - η ταχύτητα θα αλλάξει. Για την τροφοδοσία των σερβοκινητήρων χρησιμοποιείται μια μπαταρία.

Έτσι, όπως καταλαβαίνετε, ο σχεδιασμός ενός ραδιοελεγχόμενου μοντέλου περιλαμβάνει τα ακόλουθα ενσωματωμένα στοιχεία: πίνακα ελέγχου, δέκτη, σερβομηχανισμό, κινητήρα (ηλεκτρικό ή ICE) και ελεγκτή ταχύτητας για ηλεκτροκινητήρες. Αυτά τα εξαρτήματα πωλούνται ως κιτ ή ξεχωριστά.

Ας δούμε λεπτομερέστερα την αρχή της λειτουργίας των ηλεκτρονικών συσκευών πομπού και δέκτη. Ο πομπός είναι στην απλούστερη μορφή του μια γεννήτρια υψηλής συχνότητας και ένας διαμορφωτής χαμηλής συχνότητας. Ο διαμορφωτής περιλαμβάνει μια γεννήτρια υψηλής συχνότητας με συχνότητα εντολών. Ακτινοβολούμενη από την κεραία τηλεχειρισμού, λαμβάνεται ένα διαμορφωμένο σήμα υψηλής συχνότητας από τον δέκτη που είναι τοποθετημένος στο μοντέλο.

Ο δέκτης περιέχει έναν ενισχυτή χαμηλής συχνότητας, έναν καταρράκτη υψηλής συχνότητας και ένα ηλεκτρονικό ρελέ. Το στάδιο υψηλών συχνοτήτων ενισχύει και ανιχνεύει το ληφθέν σήμα, κατόπιν το σήμα φιλτράρεται και το φιλτραρισμένο σήμα τροφοδοτείται στην είσοδο του ενισχυτή χαμηλής συχνότητας. Το ρεύμα χαμηλής συχνότητας του σήματος εντολής ενεργεί στον ακροδέκτη του εκπομπού, πράγμα που αναγκάζει το ρελέ να λειτουργεί στο κύκλωμα ισχύος του αντίστοιχου κινητήρα.

Στην απλούστερη μορφή του, το ραδιοελεγχόμενο μοντέλο μπορεί να προχωρήσει και να γυρίσει, εξαρτάται φυσικά από τον αριθμό των σερβο. Έτσι, το quadrocopter μπορεί να έχει έξι δίσκους.

Όσο για τις εντολές, μπορούν να μεταδοθούν μέσω του ραδιοφωνικού καναλιού και μέσω wi-fi και bluetooth και μέσω IR, λόγω του γεγονότος ότι το σήμα κωδικοποιείται πάντοτε και δεν προκαλεί παρεμβολές και ο δέκτης αναγνωρίζει εύκολα το σήμα του χάρη προεπιλογή.

Μπαταρία

Τώρα ας επικεντρωθούμε στις μπαταρίες για μοντέλα με ηλεκτρικό μοτέρ. Τρία είδη μπαταριών είναι κοινά σήμερα: Νικέλιο καδμίου, υδρίδιο μετάλλου νικελίου και λίθιο. Μια τάση 7.2 V είναι τυπική για τους δύο πρώτους τύπους και 7.4 βολτ για το λίθιο. Το λίθιο είναι πλέον ολοένα και πιο δημοφιλές, η χωρητικότητά του φθάνει σε δεκάδες χιλιάδες ώρες, αν και η τιμή, φυσικά, είναι κατάλληλη.

Όσον αφορά τα υγρά καύσιμα, εδώ, όπως προαναφέρθηκε, απαιτεί ένα ειδικό καύσιμο που περιέχει νιτρομεθάνιο. Το νιτρομεθάνιο ενισχύει την απόδοση της μηχανής εσωτερικής καύσης και το περιεχόμενο αυτού του συστατικού βρίσκεται συνήθως στην περιοχή 16-25%. Το λάδι που περιέχεται στο καύσιμο παρέχει τη μηχανή λίπανσης. Το δοχείο καυσίμου δείχνει το ποσοστό του νιτρομεθανίου στο καύσιμο, καθώς και τον τύπο των μοντέλων για τα οποία είναι κατάλληλο το καύσιμο.

Τα σώματα είναι κατασκευασμένα από πολυανθρακικό, ένα ελαφρύ και εύκαμπτο υλικό που είναι ανθεκτικό στις κρούσεις. Στην πώληση υπάρχουν μοντέλα με και χωρίς σώμα. Το σώμα για το μοντέλο σας μπορεί να αγοραστεί ξεχωριστά. Ευτυχώς, η επιλογή των σωμάτων σήμερα είναι πολύ μεγάλη.

Υπάρχουν διαφανείς και χρωματισμένες επιλογές. Διαφανές μπορεί να βαφτεί στο εσωτερικό με πολυανθρακικό χρώμα, όπως το χρώμα πωλείται σε μοντέλο καταστήματα. Για αρχάριους, ένα πιο ελαστικό σώμα είναι το καλύτερο, έτσι ώστε η διαχείριση ενός άπειρου οδηγού να μην οδηγήσει στην ταχεία καταστροφή του από τους κραδασμούς έκτακτης ανάγκης.

Δείτε επίσης στην ιστοσελίδα μας:Συσκευές και μικροελεγκτές προγραμματισμού για αρχάριους

Δείτε επίσης στο i.electricianexp.com:

  • Ηλεκτρικά νέα της Renault
  • Γεννήτρια ντίζελ - συσκευή και αρχή λειτουργίας
  • Πώς λειτουργεί ένα ηλεκτρικό σκούτερ;
  • Πώς είναι τοποθετημένος ο σερβο και λειτουργεί
  • Σύγχρονοι σύγχρονοι αεριωθούμενοι κινητήρες

  •