Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας βροχής και λειτουργεί

Η ουσία του προβλήματος έγκειται στο γεγονός ότι οι βροχοπτώσεις και οι οδικές βρωμιές αποτελούν απειλή (τουλάχιστον ένα εμπόδιο) για την ασφαλή οδήγηση του οχήματος. Στο τέλος, απλά δεν είναι άνετο και ο ίδιος ο οδηγός δεν θα ήθελε να αποστασιοποιηθεί με τη χειροκίνητη ενεργοποίηση και απενεργοποίηση των λεπίδων υαλοκαθαριστήρα, τη ρύθμιση της λειτουργίας τους κλπ.

Είναι πολύ καλύτερο και πιο βολικό αν η αυτοματοποίηση έκανε αυτό, και όχι ο οδηγός. Οι ειδικοί αναπτύσσουν εδώ και καιρό συστήματα βελτίωσης για την αυτοματοποίηση αυτής της διαδικασίας. Και αν οι προηγούμενοι αισθητήρες βροχής είχαν εγκατασταθεί μόνο σε ακριβά αυτοκίνητα, σήμερα είναι διαθέσιμα σε όλους σχεδόν με τη μορφή ξεχωριστών συσκευών και τα αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας έχουν πρόσφατα εξοπλισθεί με αυτά από προεπιλογή.

Ένας αισθητήρας βροχής είναι εγκατεστημένος μέσα στο αυτοκίνητο απέναντι από το παρμπρίζ. Η τοποθέτηση γίνεται συνήθως απευθείας στο περίβλημα του καθρέπτη. Αυτός ο αισθητήρας είναι μια οπτική ηλεκτρονική συσκευή μικρών διαστάσεων που ανταποκρίνεται στην υγρασία του υαλοπίνακα και ελέγχει τη λειτουργία των υαλοκαθαριστήρων. Επίσης, αυτός ο αισθητήρας μπορεί να ελέγξει τη συμπερίληψη μιας ροδέλας, μηχανισμών για το κλείσιμο της θυρίδας και των παραθύρων της πόρτας του οχήματος.

Η αρχή της λειτουργίας του αισθητήρα βροχής βασίζεται στην αντανάκλαση και τη διάθλαση της οπτικής ακτινοβολίας. Οι υπέρυθρες ακτίνες κατευθύνονται από τον πομπό προς τον φωτοανιχνευτή, περνώντας κατά μήκος της διαδρομής διαμέσου του διαφανούς μέσου του παρμπρίζ. Στο ηλεκτρονικό κύκλωμα της συσκευής, οι διαθλαστικές παράμετροι των υπέρυθρων ακτίνων του πομπού είναι ραμμένες για συνθήκες καθαρού ξηρού γυαλιού και υγρά ή βρώμικα γυαλιά.

Όταν σταγόνες βροχής ή κομμάτια βρωμιάς πέφτουν στο παρμπρίζ στο σημείο ανάκλασης των υπέρυθρων ακτίνων του αισθητήρα, αλλάζει η διαδρομή διάθλασης των ακτίνων. Η ηλεκτρονική μονάδα ανταποκρίνεται άμεσα σε αυτό ενεργοποιώντας τον μηχανισμό ελέγχου των υαλοκαθαριστήρων, ρυθμίζοντας τον σωστό τρόπο λειτουργίας και τον χρόνο λειτουργίας των υαλοκαθαριστήρων, ανάλογα με την ποσότητα των βροχοπτώσεων που πέφτει στο γυαλί. Την κατάλληλη στιγμή, τα μάγουλα θα απενεργοποιηθούν αυτόματα ξανά. Η συμμετοχή ή η προσοχή δεν απαιτούνται από τον οδηγό καθόλου.

Η ευαισθησία του υπέρυθρου φωτοανιχνευτή είναι πολύ υψηλή. Σας επιτρέπει να αναγνωρίζετε μικρές σταγόνες νερού στο παρμπρίζ και να μεταφέρετε τον έλεγχο στην αυτοματοποίηση για μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν δυνατή την αυτοματοποίηση των ενεργειών ελέγχου υαλοκαθαριστήρων σε υψηλό επίπεδο. Σήμερα, υπάρχουν πιο εξελιγμένα μοντέλα αισθητήρων βροχής που μπορούν να ενεργοποιήσουν τη ροδέλα όταν ανιχνεύεται μια αρκετά ισχυρή μόλυνση από γυαλί. Η συσκευή τοποθετείται κάτω από το παρμπρίζ έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στην οπτική γωνία του οδηγού και να βρίσκεται στην περιοχή των λεπίδων των υαλοκαθαριστήρων.

Τα ηλεκτρονικά στοιχεία του αισθητήρα βροχής είναι αρκετά απλοϊκά. Στην ουσία, πρόκειται για μονάδα ελέγχου και ρελέ. Η μονάδα ελέγχου, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, περιέχει μια οπτική ηλεκτρονική συσκευή που δίνει εντολή στον ενεργοποιητή να ξεκινήσει το πλυντήριο και τον καθαριστήρα.

Τοποθετημένα σε μια μη παρεμβαλλόμενη όψη με ένα αεριζόμενο μέρος (συνήθως πίσω από έναν καθρέπτη οπισθοπορείας που βρίσκεται απέναντι από τον τόπο που δεν έχει ελαττώματα από γυαλί και τα οποία οι υαλοκαθαριστήρες καλύπτουν κατά τη διάρκεια της εργασίας τους), ο αισθητήρας γενικά δεν απαιτεί προσοχή από τον οδηγό. Φυσικά, είναι επιτακτική ανάγκη οι βούρτσες να λειτουργούν αξιόπιστα και σωστά, διαφορετικά δεν καθαρίζουν αποτελεσματικά το γυαλί και θα λειτουργούν απαράδεκτα μακρά.

Ο ενεργοποιητής αισθητήρα βροχής είναι μια μονάδα ρελέ που αντικαθιστά έναν μηχανικό χειροκίνητο διακόπτη που ελέγχει την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της ροδέλας και του υαλοκαθαριστήρα. Επιπλέον, η μονάδα αυτή προστατεύει ολόκληρο το σύστημα από δυναμικές αλλαγές τάσης στα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου λόγω παρεμβολών.Παρέχεται τροφοδοσία 12 volt στον αισθητήρα από τον τόπο που προβλέπεται από το σχέδιο του αυτοκινήτου και την τροφοδοσία του.

Δεδομένου ότι ο αισθητήρας βροχής λειτουργεί με βάση την αρχή της ακτινοβολίας, της αντανάκλασης και της διάθλασης στο υπέρυθρο φάσμα, είναι, φυσικά, ευαίσθητος στις χαμηλές θερμοκρασίες και λειτουργεί λίγο περισσότερο στη παγωμένη εποχή. Ωστόσο, μόλις η πρώτη σταγόνα εμφανιστεί στο γυαλί στη ζώνη της λειτουργίας της, ο αυτοματισμός θα ξεκινήσει αμέσως τη δουλειά του.