So überprüfen Sie den Elektromotor - einfache Tipps für Elektriker

In unserem täglichen Leben begegnen wir ständig verschiedenen Elektrogeräten, die unsere Aktivitäten erheblich erleichtern. Fast alle von ihnen haben in ihrem Design einen Motor, der mit Elektrizität betrieben wird, um eine bestimmte Aufgabe zu erfüllen.

Manchmal treten aus verschiedenen Gründen Fehlfunktionen auf. Es ist notwendig, seine Leistung zu bestimmen, Schäden zu identifizieren und zu reparieren.

Wie ist der Elektromotor

Machen Sie sofort einen Vorbehalt, dass wir nicht auf komplexe technische Beschreibungen und Formeln zurückgreifen, sondern versuchen, vereinfachte Schemata und Terminologie zu verwenden. Wir berücksichtigen auch, dass die Arbeit mit Elektromotoren in elektrischen Anlagen gefährlich ist. Sie dürfen geschultes, geschultes Personal.

Achtung: Die Selbstreparatur des Elektromotors durch ungelernte Arbeiter kann tragisch enden!

Kinematisches Diagramm

Durch die mechanische Konstruktion kann jeder Elektromotor so dargestellt werden, dass er nur aus zwei Teilen besteht:

1. dauerhaft befestigt, der als Stator bezeichnet wird und am Körper der Maschine, am Mechanismus oder in Händen gehalten wird, wie bei einem Bohrer, einem Stempel und ähnlichen Vorrichtungen;

2. mobil - ein Rotor, der eine Drehbewegung ausführt, die auf einen Aktuator übertragen wird.

Beide Hälften sind vollständig voneinander getrennt, stehen jedoch durch Lager in Kontakt. Nirgendwo und an keinem Ort berühren sie mechanisch rein mechanisch. Der Rotor wird in den Stator eingesetzt und dreht sich darin völlig frei.

Diese Drehfähigkeit muss zunächst bei der Analyse der Funktionsfähigkeit einer elektrischen Maschine bewertet werden.

Um die Drehung zu überprüfen, müssen Sie:

1. Entfernen Sie die Spannung vollständig vom Stromkreis.

2. Versuchen Sie, den Rotor manuell zu drehen.

Die erste Maßnahme ist eine notwendige Anforderung der Sicherheitsregeln, und die zweite ist eine technische Prüfung.

Aufgrund des angeschlossenen Laufwerks ist es oft schwierig, die Drehung zu bewerten. Beispielsweise lässt sich der Rotor des Motors eines funktionierenden Staubsaugers mit einer Handbewegung leicht abwickeln. Um die Welle des Arbeitsstempels zu drehen, müssen Sie Kraft anwenden. Das Rollen der Welle des Motors, der über ein Schneckengetriebe verbunden ist, funktioniert aufgrund der Konstruktionsmerkmale dieses Mechanismus überhaupt nicht.

Aus diesen Gründen wird die Rotordrehung im Stator beim Abschalten des Antriebs ausgewertet und die Qualität der Lager analysiert. Es kann die Bewegung behindern:

• Verschleiß von Slip Pads;

• mangelnde Schmierung der Lager oder deren unsachgemäße Verwendung. Beispielsweise verdickt sich das übliche feste Öl, das häufig mit Kugellagern gefüllt ist, in der Kälte und kann zu einem schlechten Motorstart führen.

• Schmutz oder Fremdkörper zwischen den beweglichen und stationären Teilen.

Geräusche während des Motorbetriebs werden durch fehlerhafte, gebrochene Lager mit erhöhtem Spiel verursacht. Für eine schnelle Beurteilung reicht es aus, den Rotor relativ zum stationären Teil zu wiegen, variable Lasten in der vertikalen Ebene zu erzeugen und ihn entlang der Achse zu schieben und zu ziehen. Bei vielen Modellen wird ein geringfügiges Spiel als akzeptabel angesehen.

Wenn sich der Rotor frei dreht und die Lager gut funktionieren, muss nach einer Fehlfunktion in den elektromagnetischen Schaltkreisen gesucht werden.

Stromkreis

Damit ein Motor funktioniert, müssen zwei Bedingungen erfüllt sein:

1. an seiner Wicklung (oder Wicklungen in Mehrphasenmodellen), um die Nennspannung zu bringen;

2. Die elektrischen und magnetischen Schaltkreise müssen betriebsbereit sein.

Wo soll die Spannung des Motors überprüft werden?

Betrachten Sie die erste Position am Beispiel der Konstruktion einer elektrischen Bohrmaschine mit Kommutatormotor.

Wenn Sie einen Stecker in eine Steckdose mit einer Arbeitsspannung an einer Bohrmaschine stecken, reicht dies nicht aus, um den Motor zu starten. Sie müssen den Netzschalter erneut drücken.

Erst dann gelangt der elektrische Strom vom Stecker durch das Kabel durch die Triac-Steuereinheit und die Kontakte des gedrückten Knopfes zur Bürsteneinheit am Kollektor und kann durch diese zur Wicklung gelangen.

Zusammenfassend: Eine Schlussfolgerung über die Wartungsfreundlichkeit des Bohrmotors ist nur nach Überprüfung der Spannung an den Bürsten der Kollektorbaugruppe und nicht an den Kontakten des Stopfens möglich. Das obige Beispiel ist ein Sonderfall, zeigt jedoch die allgemeinen Prinzipien der Fehlerbehebung, die für die meisten elektrischen Geräte typisch sind. Leider vernachlässigen einige Elektriker in Eile diese Position.

Arten von Stromkreisen von Elektromotoren

Elektromotoren sind für den Betrieb mit Gleich- oder Wechselstrom ausgelegt. Darüber hinaus sind letztere unterteilt in:

• synchron bei Geschwindigkeit Rotordrehzahl unddas elektromagnetische Feld der Statorübereinstimmung;

• asynchron - mit einer verzögerten Frequenz.

Sie haben unterschiedliche Konstruktionsmerkmale, aber allgemeine Funktionsprinzipien, die auf der Wirkung des rotierenden elektromagnetischen Feldes des Stators auf das Rotorfeld beruhen und die Rotation auf den Antrieb übertragen.

Gleichstrommotoren

Sie sind als Kühler für Computergeräte, Starter für Autos, leistungsstarke Dieselstationen, Mähdrescher, Tanks und andere Aufgaben vorgesehen. Das Gerät eines dieser einfachen Modelle ist in der Abbildung dargestellt.

Das Magnetfeld des Stators in dieser Konstruktion wird nicht von Permanentmagneten erzeugt, sondern von zwei Elektromagneten, die auf speziellen Kernen montiert sind - Magnetkernen, um die sich Spulen mit Wicklungen befinden.

Das Magnetfeld des Rotors wird durch den Strom erzeugt, der durch die Bürsten der Kollektoranordnung entlang der in die Schlitze des Ankers eingelegten Wicklung fließt.

AC-Induktionsmotoren

Der Abschnitt eines der im Bild gezeigten Modelle zeigt eine gewisse Ähnlichkeit mit dem zuvor betrachteten Gerät. Konstruktionsunterschiede bestehen in der Implementierung des Rotors in Form einer kurzgeschlossenen Wicklung (ohne direkte Stromversorgung von der elektrischen Anlage), die als "Eichhörnchenrad" bezeichnet wird, und in den Prinzipien der Anordnung der Windungen am Stator.

Synchrone Wechselstrommotoren

Sie haben Wicklungen von Statorspulen, die im gleichen Verschiebungswinkel zwischen sich angeordnet sind. Dadurch entsteht ein elektromagnetisches Feld, das sich mit einer bestimmten Geschwindigkeit dreht.

Innerhalb dieses Feldes befindet sich ein Rotorelektromagnet, der sich unter dem Einfluss der aufgebrachten Magnetkräfte ebenfalls mit einer Frequenz zu bewegen beginnt, die synchron zur Drehzahl der aufgebrachten Kraft ist.

Daher werden in allen betrachteten Motorschemata die folgenden verwendet:

1. Wicklungen von Drähten zur Verstärkung der Magnetfelder einzelner Windungen;

2. Magnetkerne zur Erzeugung von Wegen des Magnetflusses;

3. Elektromagnete oder Permanentmagnete.

Für einzelne Konstruktionen von Motoren, die als Kollektoren bezeichnet werden, wird ein Stromübertragungsschema vom stationären Teil zu rotierenden Teilen durch die Bürstenhalteranordnung verwendet.

Bei all diesen technischen Geräten können verschiedene Fehlfunktionen auftreten, die den Betrieb eines bestimmten Motors beeinträchtigen.

Da der Magnetkreis werkseitig aus Platten mit Spezialstählen hergestellt wird, die mit hoher Zuverlässigkeit zusammengebaut wurden, kommt es sehr selten zu Ausfällen dieser Elemente, selbst dann unter dem Einfluss einer aggressiven Umgebung, die nicht durch die Betriebsbedingungen oder aufgrund unvorhergesehener transzendenter mechanischer Belastungen des Gehäuses vorgesehen ist.

Daher wird eine Überprüfung des Durchgangs magnetischer Flüsse praktisch nicht durchgeführt, und alle Aufmerksamkeit im Falle einer Fehlfunktion der Elektromotoren nach Bewertung der Mechanik wird auf den Zustand der elektrischen Eigenschaften der Wicklungen gelenkt.

So überprüfen Sie die Bürstenbaugruppe des Kommutatormotors

Jede Kollektorplatte ist eine Kontaktverbindung eines bestimmten Teils der kontinuierlichen Wicklung des Ankers, und durch ihre Verbindung zur Bürste fließt ein elektrischer Strom.

Ein funktionierender Motor in dieser Einheit schafft ein Minimum vorübergehender elektrischer WiderstandDies hat keine praktischen Auswirkungen auf die Arbeitsqualität und die Leistungsabgabe. Das Aussehen der Platten ist sauber und die Lücken zwischen ihnen sind mit nichts gefüllt.

Motoren, die starken Belastungen ausgesetzt waren, haben verschmutzte Verteilerplatten mit Spuren von Graphitstaub, der sich in den Rillen angesammelt hat und die Isolationseigenschaften beeinträchtigt.

Die Motorbürsten werden durch Federkraft gegen die Platten gedrückt. Graphit wird während des Betriebs allmählich gelöscht. Die Stange nutzt sich ab und die Druckkraft auf die Feder nimmt ab. Wenn der Anpressdruck abgeschwächt wird, steigt der transiente elektrische Widerstand an, was zu Funkenbildung im Kollektor führt.

Infolgedessen beginnt ein erhöhter Verschleiß der Bürsten und Kupferplatten des Kollektors, was zu Motorschäden führen kann.

Daher ist es notwendig, den Bürstenmechanismus zu überprüfen, die Sauberkeit der Oberflächen, die Qualität der Bürstenherstellung, die Arbeitsbedingungen der Federn, das Fehlen von Funkenbildung und das Auftreten eines runden Feuers während des Betriebs zu überprüfen.

Die Verunreinigung wird mit einem weichen Tuch entfernt, das mit einer Lösung von Industriealkohol angefeuchtet ist. Die Lücken zwischen den Platten werden mit Raben von festen nichtharzhaltigen Holzarten gereinigt. Die Bürsten werden mit einem feinkörnigen Schmirgelleinen eingerieben.

Wenn Schlaglöcher oder verbrannte Bereiche auf den Kollektorplatten auftreten, wird der Kollektor so bearbeitet und poliert, dass alle Unregelmäßigkeiten beseitigt sind.

Eine gut sitzende Bürstenbaugruppe darf während des Betriebs keine Funken erzeugen.

So überprüfen Sie den Isolationsstatus der Wicklungen relativ zum Gehäuse

Um Verstöße gegen die dielektrischen Eigenschaften der Isolierung in Bezug auf Stator und Rotor zu erkennen, muss ein speziell für diese Zwecke entwickeltes Gerät verwendet werden - Megaohmmeter.

Sie wird durch die Größe der Ausgangsleistung und -spannung ausgewählt.

Zu Beginn sind die Messenden mit der gemeinsamen Klemme der Klemmen der Wicklungen und der Erdungsschraube des Gehäuses verbunden. Bei einem zusammengebauten Motor wird der elektrische Kontakt des Stator- und Rotorgehäuses durch Metalllager hergestellt.

Wenn die Messung eine normale Isolierung zeigt, ist dies völlig ausreichend. Andernfalls werden alle Wicklungen getrennt und durch Messen und Prüfen einzelner Stromkreise wird nach einer Isolationsverletzung gesucht.

Die Gründe für den schlechten Zustand der Isolierung können unterschiedlich sein: von mechanischen Beschädigungen der Lackschicht der Drähte bis hin zu hoher Luftfeuchtigkeit im Inneren des Gehäuses. Daher müssen sie genau bestimmt werden. In einigen Fällen ist es gut genug, um die Wicklungen zu trocknen, und in anderen ist es notwendig, nach Stellen mit Kratzern oder Kratzern zu suchen, um Leckströme auszuschließen.

Fortsetzung des Artikels:So überprüfen Sie den Wicklungsstatus eines Elektromotors