Super Schwungräder - Neue Energiespeicherbatterien

1,7 MW Leistung betragen 472 kWh. Um diese Energie wegzunehmen, pumpen Sie sie zuerst. Es wird also einen Elektromotor mit einer Leistung von 100 kW geben, der das Superschwungrad 4 Stunden 45 Minuten lang dreht.

Im Winter setzte sich und ging? Direkt zur Deponie, weil das Öl gefroren war und das Superschwungrad einfach die Pumpe, das Kurbelgehäuse und die Ölleitungen zerrissen hat. Oder erwärmt das Schwungrad das Öl?

Kein Container von 17 Tonnen, sondern ein Schwungrad. Da das Schwungrad mit geringerem Gewicht bei Umdrehungen, die aus Gründen der mechanischen Festigkeit des Schwungrades um ein Vielfaches höher sind als zulässig, 1,7 MW zunimmt.

Gibt es keinen gyroskopischen Effekt? Das ist etwas, das den Nobelpreis verdient!

TuanAlle von Ihnen beschriebenen problematischen Probleme sind gelöst. Wenn Sie Gulia selbst lesen, werden Sie verstehen, dass ein Superschwungrad nicht nur eine Fantasie von jemandem ist, sondern eine echte Erfindung (übrigens die Erfindung eines russischen Wissenschaftlers, die ebenfalls sehr wichtig ist), die bei aktiver Popularisierung und weit verbreiteter Akzeptanz einfach viele Dinge umdrehen kann, die uns vertraut sind.

Einer ist schöner als der andere, ich bin verblüfft darüber.

AlipapaSicher, aber irgendwie habe ich gelesen und es nicht einmal bemerkt. Cooler Witz.

Schwungräder können zusätzliche Leistung erhalten. Diese Tatsache wurde bereits 1998 von Jakob Bitsadze bewiesen. Aber der bekannte Tariel Kapanadze hat seine Technologie 2001 auf allen Fernsehern als seine bezeichnet.
Auf der Grundlage dieses Know-hows wurden weltweit Dutzende von Maschinen hergestellt - obwohl der Name des gegenwärtigen Autors vertuscht ist.

Manchmal werden kluge Dinge geschrieben. Und hier ...... Ein Schwungrad mit einem Gewicht von 17 Tonnen ist eine große Bohrmaschine! Und Autos sind nicht bescheiden. Worauf wird sich dieser Koloss drehen? Buchsen? Lager? Leistungsverlust für Zwangsschmierung, für Reibung ..... Umwandlung elektrischer Energie in kinematische Energie und dann zurück ... Vielleicht ist der Einsatz solcher Einheiten in leistungsstarken Kraftwerken gerechtfertigt, da als Ausgleich für Schwankungen des Tag-Nacht-Verbrauchs alle eine Energie verschwindet. ... "Alle von Ihnen beschriebenen problematischen Probleme werden gelöst." Es gibt keinen Streit, sie werden gelöst, aber es gibt immer noch keine Perpetual Motion Machine.

Schwungrad? Modelle solcher Autos sind seit ihrer Kindheit bekannt. Dies sind Trägheitsspielzeugautos. Wir drehen die Räder zu einem "angenehmen" Kreischen im Getriebe. Dann auf den Boden lassen. Die Maschine rast zügig vorwärts. Spielzeug mit Elektromotoren und Batterien ist jedoch irgendwie angenehmer und manövriert über eine größere Distanz bei gleichem Gewicht. Was ist der Vorteil eines Schwungrades beim Transport? Sparen Sie das Energieschwungrad, natürlich kann es. Die Frage ist jedoch, wie viel das Schwungrad wiegt und mit welcher Geschwindigkeit es sich dreht, um die gleiche Energie wie ein Gastank mit einem Fassungsvermögen von 100 Litern zu liefern.
Was passiert, wenn eine Maschine mit Schwungrad in einen Notfall gerät? Es ist möglich, dass ein Schwungrad mit der Geschwindigkeit einer Artillerie-Granate aus ihm herausfliegt. Ein Absturz entlang einer unvorhersehbaren Flugbahn ist viel effektiver und in größerer Entfernung als eine Explosion eines Gastanks mit derselben Energiereserve.

Ein Superschwungrad ist eine Trommel, die aus Verbundwerkstoffen besteht, die beispielsweise aus dünnen Windungen aus Stahl, Kunststoffband, Glasfaser oder Kohlenstoffverbundwerkstoffen gewickelt sind. Dadurch ist eine hohe Zugfestigkeit gewährleistet. Um Reibungsverluste zu reduzieren, wird das Superschwungrad in ein Vakuumgehäuse eingebaut. Es kann eine magnetische Aufhängung verwendet werden. Das Superschwungrad kann sich mit minimalen Verlusten sehr lange drehen, außerdem ist es absolut sicher, da eine Bandscheibe verwendet wird. Das Superschwungrad kann Energie speichern und abgeben. Zu diesem Zweck wird ein Motorgenerator erstellt, bei dem der Stator die Trommel und der Rotor die Achse ist, um die er sich dreht. Wenn es mit dem Netzwerk verbunden ist, speichert es Energie, und wenn es verbunden ist, wird die Last gegeben. Der Wirkungsgrad dieser Umwandlung erreicht 98%. N. V. Gulia selbst sah den Hauptanwendungsbereich von Superschwungrädern im Transportwesen.

Schwere stationäre Superschwungräder werden von der amerikanischen Firma Beacon Power hergestellt. Sie bestehen aus einer großen Anzahl von Schichten aus Kohlefaserverbundwerkstoffen und drehen sich mit 22,5 Tausend Umdrehungen pro Minute. Auf der Stahlwelle des Schwungrads befindet sich im abgedichteten Stahlzylinder ein Rotor einer reversiblen elektrischen Maschine - ein Motorgenerator (er besteht aus Permanentmagneten), der das Schwungrad dreht, wenn er Energie empfängt und Strom erzeugt - wenn die Last angeschlossen ist. Solche Superschwungräder wiegen zusammen mit dem Behälter, in dem sie mehr als eine Tonne sind.Sätze vieler solcher parallel geschalteter Laufwerke können eine anständige Menge an Energie absorbieren, aber die Hauptsache ist, dass sie dies sehr schnell tun und die angesammelten ebenso schnell zurückgeben können.

So sieht alles aus:

http://www.youtube.com/watch?v=I1ZFh1vMkZQ

http://www.youtube.com/watch?v=ay_NiGu7mis

Es gibt ein Projekt für ein 18-Tonnen-Superschwungrad (Gewicht mit Behälter), das 10 Smart Energy 25-Schwungradantriebe mit einer kontinuierlichen Gesamtleistung von 1 Megawatt enthält (für eine kurze Zeit, mehrere Minuten und bis zu 2 Megawatt ist die Leistung, die von ihm aufgenommen werden kann oder erzeugt) und mit gespeicherter Energie - bis zu 250 Kilowattstunden.

Vielen Dank für die Kommentare! Ich muss sofort sagen - ich bin kein Elektriker. Vielleicht erscheint deshalb vieles, was ich einigen Experten gesagt habe, wie wilde Fantasien, aber das ist nicht so. Seit mehr als 20 Jahren interessiere ich mich ernsthaft für die Geschichte der Erfindungen, Erfinder und alles, was mit Erfindungen zu tun hat. N.V. Gulia ist seit langem mit den Ideen und Arbeiten vertraut, und selbst dann sah er eine gigantische Perspektive in der weit verbreiteten Verwendung seines Supermoveers. Die Fakten, die ich über amerikanische Superschwungräder zitiert habe, stammen aus offenen Quellen. Google Chrome hilft Ihnen - es gibt eine automatische Übersetzungsfunktion für diejenigen, die kein Englisch können. Ich selbst werde mit niemandem streiten, weil in einem Streit leider die Wahrheit nicht geboren wird. Dies ist ein weit verbreitetes Missverständnis. Lesen Sie die Quelle.
3 weitere meiner Notizen wurden bereits auf dieser Website veröffentlicht: "Wie man bequem Strom spart" und über die Lampen der großen russischen Erfinder P. N. Yablochkov und A. N. Lodygin. Auf Wunsch der Site-Administration bereite ich jetzt noch ein paar Dinge vor. Wenn dies für Sie interessant ist, werfen Sie einen Blick darauf.

Vitaly Bist du kein Elektriker?
Und das Thema gilt nicht für die Elektrotechnik, es ist die Mechanik, die Dynamik der Drehbewegung. Das Thema gilt nicht für gewalttätige Fantasien. Es ist durchaus möglich, die Schwungräder zur Ansammlung und Rückführung von Energie (Rückgewinnung) zu verwenden. Der Wirkungsgrad solcher Rekuperatoren ist höher als der von elektrischen Batterien. In stationären Anlagen ist diese Art der Energiespeicherung gerechtfertigt. Es gibt andere Möglichkeiten, mechanische Energie zu speichern, z. B. Wasser während eines Zeitraums minimaler Stromversorgung in ein Reservoir zu pumpen, gefolgt von einem Abstieg zu einer Generatorturbine während eines Zeitraums maximaler Last. Der Wirkungsgrad eines solchen Rekuperators ist geringer als der eines Schwungrades, dies ist zweifellos. Die Anwendbarkeit von Schwungrädern in Fahrzeugen ist jedoch zweifelhaft.
Hier ist zu berücksichtigen - wo ist mehr Energie pro Kilogramm Installationsgewicht? - in einem Schwungrad, das in einen typischen LKW oder Bus passt, oder in einen Gastank mit einem Verbrennungsmotor mit gleichem Gewicht? Selbst wenn sich der Wirkungsgrad des Schwungrads 90 Prozent nähert (was ebenfalls zweifelhaft ist) und der Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors 50 Prozent beträgt.

Ein Superschwungrad ist kein gewöhnliches Schwungrad, da es sich bis zu viel höheren Geschwindigkeiten drehen kann, ohne dass die Gefahr besteht, dass es mit der Stärke einer Flugzeugbombe platzt. N. Gilia legte das Superschwungrad in eine Kapsel ohne Zugang zu Luft, wodurch die Reibung gegen die Luft beseitigt wurde. Zusätzlich zu den Lagern unterstützen starke Magnete diese und es gibt keine Reibung mehr. Daher können solche Energiespeicher mehrere Tage arbeiten. Ein Schwungrad ist besser als eine Batterie, da es fast sofort die gesamte Leistung abgeben und sie in Arbeit oder Elektrizität umwandeln kann. Und genauso schnell akkumulieren, indem Sie sich zum Beispiel zu viel Strom ins Netz nehmen.

Lange Zeit fuhren alle Autos nur mit Verbrennungsmotoren, und niemand versuchte anders zu denken. Obwohl einige Versuche darin bestanden, Maschinen mit Elektromotoren und Batterien zu bauen. Aber sie waren teuer, schwer, umweltschädlich und hatten eine geringe Kilometerleistung ohne Aufladen. Und sie haben lange aufgeladen. Daher waren sie weniger wirksam als Benzinanaloga. Ja, jetzt hat sich die Situation geändert.Kompakte und leistungsstarke Elektromotoren, Batterien mit großer Kapazität sowie elektronische Steuerungssysteme für all dies und die Einsparung von bis zu einem Drittel Strom sind erschienen. Aber all dies führte nicht zu einer Massennachfrage nach Elektroautos und damit zur Freigabe solcher Autos. Und nur dank der praktischen Implementierung von Superschwungrädern können Elektroautos die Welt erobern, da das Superschwungrad ein universelles Energiespeichergerät ist!

Mit einem Superschwungrad können eine elektrische Lokomotive und ein Seetransport fahren, ohne die Atmosphäre zu verschmutzen. Und ein solches Superschwungrad kann die Hälfte des Kraftstoffs in Bussen und Lastwagen sparen! Amerika hat wie immer unsere russische Entwicklung gestohlen, weil Der russische Wissenschaftler N. Gilia hat das Superschwungrad bereits in den sechziger Jahren des 20. Jahrhunderts erfunden! In Amerika werden sie verwendet, um Spannungsspitzen auszugleichen. Gleichzeitig zahlten sie uns keinen Cent. Aber in fünfzig Jahren konnte man alles selbst machen. Sie haben nicht gewartet, als wir es taten! Und wir können sie produzieren - Patente - dann unsere.

P.S. Ein praktisches Beispiel für die Verwendung eines Superschwungrads beim Transport finden Sie in einem der Artikel, die zuvor auf dieser Website veröffentlicht wurden: Hybrid mit einem Superschwungrad und einem Supervariator.

Super Akku gefunden! Es heißt SUPERmahovik! Es ist so luftig ... Ja, und von einem russischen Wissenschaftler geschaffen! Hurra Kameraden !!! - die Patrioten schreien ... Ich würde sicherlich gerne glauben, aber irgendwie eher wie ein Märchen.

In gewisser Weise hat der Autor des Artikels tatsächlich Recht. Ich weiß nicht genau, wem die Idee gehört, ein Superschwungrad zu verwenden - ich halte es nicht für wichtig. Aber die Tatsache, dass diese Idee zwar nicht problemlos, aber nicht faul ist, ist eine Tatsache.

Als ich an unserer örtlichen technischen Universität in der Abteilung für Elektroantrieb und Elektromobilität studierte, hatten wir einen Dozenten im Rang eines außerordentlichen Professors, der sich schwer mit dem Thema eines Superschwungrads für den Transport befasste. Er sammelte Beispiele für seine erfolgreiche Verwendung und bewies tatsächlich, dass diese Idee sehr gut ist. Es ist einfach nicht die richtige Zeit, und die Lobbyarbeit für ihre Interessen durch Ölmagnaten und alle, die mit dem Verkehr von Ölprodukten verbunden sind, trägt nicht zu neuen Ideen für die Entwicklung des elektrischen Verkehrs bei.

Daher ist ein Superschwungrad in keiner Weise eine lustige Fantasie, aber die Tatsache, dass der Autor des Artikels einige Fehler und Ungenauigkeiten gemacht hat, ändert nichts an der Essenz der Sache.

Der Artikel erscheint zweifelhaft, da der Autor technisch Analphabet ist. In der Tat messen Megawatt nicht Energie, sondern Leistung.

Captain Obvious? Dies ist alles vermerkt.

Die Geschichte der Erfindungen ist oft die Geschichte des Sturzes scheinbar unerschütterlicher Errungenschaften, Phänomene ... Das rationale Korn ist zu spüren, aber was ist mit dem Kreiseleffekt, der sicherlich im Transport stattfinden wird? Selbst bei statischer Platzierung unterliegen Geräte mit einer solchen kinetischen Energie der Rotationsbewegung einem Kreiseleffekt, da sich auch die Erde bewegt und zwei Rotationsbewegungen ausführt!

AlexIch sage, dass die Idee an sich gesund ist. Die Implementierung ist noch nicht auf dem Niveau. Wenn diese Entwicklungen so finanziert würden, wie sie sollten, wäre die Idee schon lange entwickelt worden. Dies gilt sowohl für Erefii als auch für Pindostana gleichermaßen. Eine Hoffnung ist für die Chinesen. Es gibt keine Probleme für sie.

Das Schwungrad scheint mir in der alternativen Energie sehr vielversprechend zu sein. Heute verwenden sie Batterien, die nach dem vollständigen Aufladen keine Energie aus einer Windmühle oder einer Solarbatterie "entnehmen", wodurch freie Energie verloren geht. Das Superschwungrad verfügt jedoch über einen größeren Bereich gespeicherter Energien und ist anscheinend im Verhältnis zur gespeicherten Energieeffizienz stabiler. Schließlich ist es schwieriger, es „auf die Augäpfel“ zu laden - und das ist sein Hauptvorteil.Jung - machen Sie es und gehen Sie zu Ende! :) :)

Wenn ich also ein Haus mit einem Dach aus Sonnenkollektoren mit einem hervorstehenden Windmast wasche und ein solches Superschwungrad anstelle von Hämorrhoidenbatterien im Keller vergrabe, spare ich dann Energie, Liebe und Ehre vor den "grünen"?
Hmm, na ja, sobald ein Kilowatt pro Stunde in Deutschland 9 Rubel kostet und nicht unsere 1,6 Rubel, werde ich darüber nachdenken;)

Ich dachte auch darüber nach, eine Superschwungradbatterie in Kombination mit einer Windkraftanlage zu verwenden. Hier ist das Plus, dass die Windkraftanlage mechanische Energie abgibt und das Superschwungrad diese ansammelt. Hier werden überhaupt keine Stromrichter und umgekehrt benötigt. Hier müssen Sie nur eine Art mechanisches Getriebe von der Windkraftanlage an das Superschwungrad anpassen und das ist alles. Und nur dann können Sie dem Superschwungrad Energie entziehen, sie in Elektrizität umwandeln und dann, wenn Sie sie brauchen.

Ich bin mir nicht sicher über die Superschwungräder, aber die Bewohner der Vergangenheit glaubten nicht an viel von dem, was uns umgibt und lachten!
P.: Der Artikel erinnerte mich an einen Verkäufer, der versucht zu wetten!

Nichts, was unter anderem dazu führen würde, dass dieses Schwungrad einen gyroskopischen Effekt hat, weshalb seine (Schwungrad-) Effizienz eine große Frage ist. Bis auf unkomplizierte Bewegung.

Niemand schreibt, dass ein Schwungrad mit einem Gewicht von 17 Tonnen absolut alle Probleme lösen wird. Sie selbst könnten denken, dass für eine Bohrmaschine die Schwungräder kleiner sind, für Autos mehr und für die Ansammlung von Kraftwerken noch mehr.

Spin, d.h. Spin, dieser Koloss wird auf einer Magnetfederung sein, die bereits seit 100 Jahren in Hochgeschwindigkeitszügen zum Mittagessen eingesetzt wird. Daher das Fehlen von Verlusten aufgrund von Zwangsschmierung, Reibung und anderen Freuden. Gleichmäßige Luftreibung wird durch die Abgabe im Gehäuse minimiert.

Daher die hohe Umwandlungseffizienz.

In Bezug auf die Verwendung des Schwungrads im Transportwesen - dies ist eine große Frage, es wurden bereits einige Mängel geäußert. Für stationäre Anwendungen gibt es jedoch eine Lösung, die implementiert und vollständig genutzt wird. Dies sind garantierte Stromversorgungssysteme. Solange Spannung an der Leitung anliegt, dreht der Elektromotor das Schwungrad und ein Generator befindet sich am zweiten Ende der Achse. Alle kritischen Geräte werden von diesem Generator gespeist - hier ist das Plus, dass der Generator eine reine Sinuskurve und eine stabile Spannung liefert, vorausgesetzt, das Schwungrad dreht sich mit einer konstanten Geschwindigkeit, d. H. Es hängt nicht davon ab, was von der Unterstation geliefert wird. Bei einem Stromausfall von außen kann das Schwungrad abhängig von seiner Masse, seinem Radius und seiner Drehzahl für eine bestimmte Zeit Energie an den Generator liefern, bis beispielsweise ein Dieselgenerator startet oder auf eine Notleitung umschaltet. Gleichzeitig kann die gelieferte Leistung nahezu beliebig sein - mindestens 10 kW, mindestens 200 kW - alles hängt von der Generatorleistung und der vom Schwungrad gespeicherten Energie ab, was im Vergleich zu herkömmlichen unterbrechungsfreien Stromversorgungen günstig ist, da Wechselrichter, die für hohe Ströme ausgelegt sind, sehr teuer sind.

Und diese Idee ist nicht neu. Ältere Kollegen sagten, sie hätten solche Entwürfe in sowjetischen Fernsehzentren gesehen, lange bevor die USPS, die heutzutage allgemein klassisch wurden, weit verbreitet wurden.

Vor ein paar Stunden habe ich dieses neue Thema für mich (aber es stellte sich heraus, dass es bis auf die Löcher zermürbt war ...) mit einer Person besprochen, die sich beispielsweise vor etwa 15 Jahren in einem der Sendezentren für Ultra-Fernkommunikation befand und dort eines der „unterbrechungsfreien“ Themen des Landes sah.Tipps, alles wie vom vorherigen Kommentator beschrieben: Generator-Schwungrad-Elektromotor, die Versorgung mit mechanischer Energie sollte ausreichen, bevor die Dieselgeneratoren gestartet werden (ich denke mit großem Spielraum ... rechtzeitig). Lustig im Schwungradmaterial !!! Granit Der Unterschied in Zugfestigkeit, Kohlefaser und Granit ist groß genug, um an dieses Märchen zu glauben (ist es ein Märchen?) ...