Photovoltaik-Autobahnen

2006 gründeten ein amerikanischer Ingenieur Scott Bruso aus Idaho und seine Frau Julie eine Firma Solarstraßen. Nachdem das Unternehmen durch Crowdfunding den erforderlichen Geldbetrag gesammelt hatte, begann es zu produzieren modulare Straßensperren mit integrierten Sonnenkollektoren und LED-Einsätzenbeschichtet mit Verbundglas, nicht schlechter als Beton. Die Idee war so brillant, dass sie sofort viele Unterstützer auf der ganzen Welt fand.

Seit 2014 wurde die Erfindung eingeführt. Zum ersten Mal wurde es auf einem Parkplatz in der Nähe eines Supermarktes installiert. Das Parken wandelte die Energie der Sonne buchstäblich in Elektrizität um, die dann sowohl zum Beleuchten der interaktiven Parkschilder als auch zum Schmelzen des Schnees verwendet wurde. Bald wurde die Absicht des Erfinders außerhalb der Vereinigten Staaten interessiert.

Im Jahr 2014 wurde die Idee der Stromerzeugung erweitert. in der Stadt Kromen in den Niederlanden. Anfangs war es nur ein Radweg, von dem jeder Quadratmeter durchschnittlich 70 kWh elektrische Energie pro Jahr produzierte. Noch 140 Quadratmeter Solar Radweg erzeugte jedes Jahr etwa 10 MWh Strom. Aber vorher wurde dieser Platz nur als Straße genutzt.

Schon damals sahen die Entwickler von SolaRoad die breite Aussicht voraus, solche Systeme in die Infrastruktur verschiedener Straßen und Bürgersteige einzuführen. Solarzellen werden direkt auf der Straße installiert und erzeugen Strom für verschiedene Bedürfnisse. Für Radfahrer bleibt der Weg übrigens so bequem wie bisher. Amortisation auf dem ersten Solarradweg - 15 Jahre. Gleichzeitig werden die Kosten für die Straßenbeleuchtung gesenkt, außerdem können Elektrofahrzeuge grundsätzlich von solaren Straßenoberflächen abgeladen werden.

Die Umsetzung der Idee einer Solarstraße für Autos ließ nicht lange auf sich warten. Also schon Ende 2016 in einem französischen Dorf Tourouvre-au-Perche wurde in Auftrag gegeben Die erste Straße der Welt besteht ausschließlich aus Solarzellen. Der Arbeitskilometer der Autobahn mit einer Gesamtfläche von 2800 Quadratmetern wurde vom französischen Umweltminister Segolene Royal persönlich eröffnet.

Das Projekt im Wert von 5 Millionen Euro ist ein Straßenabschnitt, an dem täglich rund 2.000 Autos vorbeifahren können. Und der Strom, der durch die in die Fahrbahn eingebauten Solarzellen erzeugt wird, wird an das Straßenbeleuchtungsnetz des Dorfes mit rund 3400 Einwohnern geliefert.

Sonnenkollektoren für Wattway (sogenanntes Projekt) Unternehmen Colas zuerst auf vier französischen Parkplätzen getestet und ein zufriedenstellendes Ergebnis erzielt. Die Beschichtung der Paneele besteht aus Harz mit Silizium, das selbst für LKWs, die auf Wattway fahren, eine ausreichende Festigkeit bietet. Die Ministerin sagte, sie wolle künftig alle tausendstel Millionen Kilometer französischer Straßen auf diese Weise ausrüsten.

Schließlich wurde China 2018 eröffnet die weltweit größte Solarautobahn. Es geschah in der Hauptstadt der Provinz Shandong in der Stadt Jinan. Eine 2 Kilometer lange Schnellstraße besteht hier aus drei Schichten: „transparentem Beton“, einer Photovoltaikschicht und einer isolierenden Basis.

Die Gesamtfläche des Erzeugungspflasters beträgt 5875 Quadratmeter. Dies reicht aus, um 1000 MWh Strom pro Jahr zu produzieren. Jeder Quadratmeter der Straße kostete China 462 Dollar. Die Straße kann nicht nur Autos, sondern auch Lastwagen und sogar Busse bedienen.