Autobatterien - wie sie funktionieren, wie sie funktionieren, Tipps zur Verwendung und zum Laden

Die wichtigsten bei Autobatterien sind die folgenden drei Indikatoren:

Erstens ist es eine Kapazität, ausgedrückt in Amperestunden. Es kennzeichnet die Fähigkeit der Batterie, für eine bestimmte Zeit einen bestimmten Strom zu liefern. Zum Beispiel bedeutet eine Kapazität von 40 Amperestunden, dass der Akku 40 Stunden lang einen Strom von 1 Ampere liefern kann (oder 20 Stunden lang 2 Ampere usw.).

Drittens Reservekapazität. Dieser Parameter, der in Amerika besonders geschätzt wird, zeigt das Zeitintervall (in Minuten) an, in dem die Batterie einen Strom von 25 A liefern kann (d. H. Wie lange sie einen ausgefallenen Generator ersetzen kann).

Was ist drin?

Eine Standard-Autobatterie besteht aus sechs 2-Volt-Zellen, die am Ausgang 12 Volt abgeben. Jedes Element besteht aus Bleigitterplatten, die mit einem Wirkstoff beschichtet und in einen Elektrolyten eingetaucht sind. Negative Platten sind mit feinporigem Blei beschichtet und positive Platten sind mit Bleidioxid beschichtet. Wenn eine Last an die Batterie angeschlossen wird, geht der Wirkstoff mit einem Schwefelsäureelektrolyten eine chemische Reaktion ein und erzeugt einen elektrischen Strom. In diesem Fall wird Bleisulfat auf den Platten abgelagert und der Elektrolyt wird dementsprechend abgereichert. Beim Laden verläuft diese Reaktion in die entgegengesetzte Richtung, und die Fähigkeit der Batterie, Strom zu liefern, wird wiederhergestellt.

Die Autobatterie hat drei Funktionen:

Erstens startet es den Motor;

Zweitens werden einige elektrische Geräte gespeist, z. B. ein Alarmsystem und ein Telefon, wenn der Motor nicht läuft.

drittens „hilft“ es dem Generator, wenn er die Last nicht bewältigt.

Leerlaufbatteriemodus

Ein Auto im Winter im Stau im Leerlauf zu fahren, ist ein echtes Problem für die Batterie. Der gleichzeitig arbeitende Lüfter, die Scheinwerfer, die Heckscheibenheizung und die Scheibenwischer können mehr Strom aufnehmen, als der Generator erzeugt. Nach 45 Minuten solcher Arbeit kann die durchschnittliche Batterie so leer werden, dass ein Neustart des Motors nicht mehr möglich ist. Die Wiederherstellung erfordert mindestens 30 Minuten normales Fahren, bevor Sie wieder anhalten können.

Warum scheitern sie? In der Batterie selbst gibt es nichts zu beschädigen. In jedem Fall liegt die Ursache für die meisten Fehlfunktionen nicht in eigenen Defekten, sondern im Vorhandensein zusätzlicher Geräte, z. B. linker Abmessungen, Alarme und Telefon, Leckstrom, was bei einem Neuwagen nicht ungewöhnlich ist. Diese Geräte präsentieren besonders gerne "Überraschungen" auf langen Parkplätzen, beispielsweise auf Flughäfen.

Um Geld zu sparen, setzen die Autohersteller so viel wie möglich eine "schwache" Batterie ein, sodass jede zusätzliche elektrische Last eine Fehlfunktion verursachen kann.

Die Batterie selbst nutzt sich während des Betriebs natürlich ab und fällt am Ende aus. Dies ist auf Korrosion der Platten, Erschöpfung ihrer aktiven Beschichtung und Erschöpfung des Elektrolyten zurückzuführen. Eine erhöhte Temperatur trägt dazu bei, so dass im Sommer häufig Verletzungen auftreten und ein "lustiges Leben" mit dem ersten Frost beginnt. In der Regel beträgt die Batterielebensdauer etwa vier Jahre, hängt jedoch in hohem Maße von der Betriebsart ab.

Wenn Ihr Akku jedoch plötzlich leer wird, entsorgen Sie ihn nicht. Unsere Erfahrung zeigt, dass eine große Anzahl von Autobatterien, die als fehlerhaft angesehen wurden, einfach entladen wurden. Laden Sie so schnell wie möglich einen leeren Akku auf.Je länger der Akku ungeladen bleibt, desto stärker ist die Sulfatierung der Platten und desto problematischer ist die Wiederherstellung.

Batterie erfordert Pflege

Viele Autobesitzer sind wirklich überrascht, als sie feststellen, dass die Batterie auch "gewartet" werden muss. Dies ist bedauerlich, da ein Tropfen Pflege und Aufmerksamkeit eine Menge Zeit und Geld sparen kann.

Die Pflege der Batterie ist äußerst einfach und beruht praktisch auf regelmäßigen Überprüfungen des Elektrolytstands. Ein niedriger Füllstand kann auf eine übermäßige Aufladung hinweisen, die normalerweise durch eine Fehlfunktion des Generators verursacht wird. Wenn dem Elektrolyten nur eines der Elemente fehlt, ist der Ausfall der gesamten Batterie gleich um die Ecke. Bei warmem Wetter wird er immer noch irgendwie arbeiten, aber die erste Erkältung wird ihn erledigen.

Vor einigen Jahren waren „wartungsfreie Batterien“ in vollem Gange, was strukturell auf eine taube Abdichtung der oberen Abdeckung reduziert wurde. Im Laufe der Zeit ist dieser Modus verstrichen, da der Elektrolytverlust aus irgendeinem Grund immer noch nicht mehr hinzugefügt werden konnte.

Denken Sie beim Aufladen des Akkus an eine Funktion. Während des Ladevorgangs steigt der Elektrolytstand leicht an, daher sollte das Nachfüllen diesem Effekt unterliegen. Und was Säure tun kann, wenn sie in das Batteriegehäuse oder in Körperteile gelangt, wissen wir alle sehr gut.

Sicherheitsprobleme

Denken Sie daran, dass die Gefahr der Entzündung von Sauerstoff und Wasserstoff, die während des Ladevorgangs (und auch nach dessen Abschluss) freigesetzt werden, real ist. Obwohl die meisten seriösen Hersteller Batterieabdeckungen mit Flammensperren ausstatten, die verhindern sollen, dass sie in die Batterie gelangen, bleibt diese Wahrscheinlichkeit bestehen - wie sie sagen, rettet Gott die Person in Sicherheit. Denken Sie auch daran, dass ein Funke nicht nur entsteht, wenn das Terminal getrennt wird. Statische Elektrizität aus synthetischer Kleidung kann ausreichen, um eine Explosion zu verursachen.

Eine Batterieexplosion kann hinsichtlich der Leistung mit einem Schuss einer 12-mm-Kanone verglichen werden. Das Ergebnis ist ein schrecklicher Anblick, der öfter vorkommt, als Sie sich vorstellen können. Zum Beispiel gibt es im vorsichtigen Amerika mehr als zehntausend solcher Fälle pro Jahr.

Trotz der Tatsache, dass die Explosion wahrscheinlich nicht tödlich sein wird, kann sie Sie, insbesondere Ihr Gesicht, ernsthaft verletzen, da Plastikfragmente in alle Richtungen auseinander fliegen. Deshalb sollten Sie immer eine Schutzbrille tragen.

Der nächste Punkt, auf den Sie achten sollten, ist die Vibration. Nach Hitze und elektrischer Überlastung ist dies der Hauptgrund für den Batterieverschleiß. Der Mechanismus dieses Effekts ist einfach: Jedes "Rattern" schüttelt den Wirkstoff allmählich von den Platten ab. Stellen Sie daher sicher, dass der Akku fest sitzt.

Überprüfen Sie abschließend die Klemmen. Sie müssen sauber und fest angezogen sein, um Lichtbögen zu vermeiden. Einige fetten die Klemmen mit dickem Fett ein, andere glauben, dass dies nur zur Ansammlung von Schmutz beiträgt, sodass Sie die Wahl haben.

Aufladen !!! ....

Eine Batterie, die an einem frostigen Montagmorgen einmal hoffnungslos „leer“ ist, ist eine häufige Ursache für den Zusammenbruch so vieler brillanter Servicekarrieren.

Was tun?

Sie können versuchen, das Auto auf verschiedene Arten zu starten: "Leuchten" aus der Batterie eines anderen Autos (was bei der aktuellen Stufe der "gewickelten" Elektronik problematisch sein kann); das Auto schieben oder im Schlepptau ziehen (jedoch nicht in Gegenwart eines Katalysators); Kaufen Sie eine neue Batterie.

Die letztere Methode ist besonders schlecht, da in den allermeisten Fällen eine "leere" Batterie wiederhergestellt werden kann.

Bei ordnungsgemäßer Aufladung wird es in den meisten Fällen wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt und lebt und kämpft weiter.

Nehmen Sie sich Zeit!

Vorbei sind die Zeiten, in denen der Akku gerade angeschlossen wurde Ladegerät und über Nacht verlassen. Der Akku muss mit einer bestimmten „Geschwindigkeit“ aufgeladen werden, da sonst verschiedene Probleme auftreten.

Idealerweise sollte der Ladestrom für eine normale Blei-Säure-Batterie 10% ihrer Amperestunden-Charakteristik betragen. Beispielsweise sollte ein vollständig entladener Akku mit einer Kapazität von 50 Amperestunden zehn Stunden lang mit einem Strom von 5 Ampere aufgeladen werden. Der Ladevorgang sollte bei abgenommenen Abdeckungen erfolgen.

Und ich möchte es schneller, aber du kannst es nicht. Dies kann zu Überhitzung und sogar zum Kochen des Elektrolyten führen. Platten können sich auch verziehen, dann ist die Batterie das Ende. Wenn Ihr Akku „wartungsfrei“ versiegelt ist, müssen Sie ihn noch langsamer aufladen - nicht mehr als 2,5% der Amperestundenkennlinie.

Im gleichen Beispiel benötigt eine vollständig entladene, versiegelte Batterie mit 50 Amperestunden einen Ladestrom von 1,25 Ampere für 40 Stunden. Bei teilweise entladenen Batterien ist diese Zeit natürlich kürzer.

Die meisten Ladegeräte sind mit einem Ladestromregler ausgestattet. Dies ist besonders praktisch, wenn der Modus "Abnehmende Ladung" vorhanden ist. In diesem Fall nimmt der Ladestrom beim Laden des Akkus automatisch ab, wodurch eine mögliche Überladung verhindert wird.

Die allgemeine Regel lautet hier: Je langsamer Sie aufladen, desto besser.

Halten Sie den Akku jedoch nicht zu lange aufgeladen. In Bezug auf die Bestimmung, wann der Prozess abgeschlossen sein sollte, gehen die Meinungen auseinander. Einige berechnen die zum Laden benötigte Zeit und andere warten nach dem Ausschalten des Geräts, bis alle Elemente zu sprudeln beginnen, und schalten sich erst dann aus.

Einige mächtiger Ladegeräte ausgestattet mit Schnellladefunktion. Es sollte nur in Notsituationen verwendet werden, wenn Sie so schnell wie möglich beginnen müssen. In diesem Modus wird für einen bestimmten Zeitraum ein erhöhter Ladestrom zugeführt, wonach sich das Gerät selbst ausschaltet. Die Akkulaufzeit wird ohnehin verkürzt.