Fehlfunktionen von Leuchten mit Leuchtstofflampen und deren Reparatur

Leuchtstofflampen (LL) werden für die Beleuchtung verwendet und trotz der Tatsache, dass LED-Lampen sie zu einer starken Konkurrenz machen. Lineare Röhrenlampen werden häufiger in Büros, Garagen oder Unternehmen installiert. Kompaktleuchtstofflampen (CFLs) werden im Alltag und in denselben oben aufgeführten Räumlichkeiten installiert. Für sie gibt es charakteristische Fehlfunktionen, daher werden wir in diesem Artikel überlegen, wie eine Leuchtstofflampe repariert werden kann.

Designbeschreibung

Leuchtstofflampen unterscheiden sich in der Form einer Röhrenlampe. Sie sind:

• Linear.

• Curly.

Es ist typisch für CFL, wo der Kolben ein Rohr ist, das spiralförmig oder U-förmig gedreht ist. Dies ist notwendig, um die Größe zu reduzieren und gleichzeitig die Länge und Fläche der emittierten Oberfläche beizubehalten.

Im allgemeinen Fall ist der Kolben einer Leuchtstofflampe eine Glasröhre, in die Quecksilberdampf und Inertgase gepumpt werden. In den Kolben sind zwei Spiralen eingebaut, eine an jedem seiner Enden.

Wenn eine Entladung brennt, wird in der Lampe ultraviolette Strahlung emittiert, um sie in sichtbares Licht umzuwandeln. Die Innenfläche der Glühbirne ist mit Leuchtstoffschichten bedeckt.

Rohre gibt es in verschiedenen Durchmessern und Längen. Normalerweise ist die Lampe umso leistungsfähiger, je länger sie ist.

Wie bereits erwähnt, haben solche Lampen zwei Spiralen. Sie werden benötigt, um die Gase zu erwärmen und die Lampe nach dem Start mit Strom zu versorgen. Zwei Stiftkontakte von den Spiralen von jeder Seite kommen aus dem Kolben.

Diese Art der Verbindung wird als Basisstift vom Typ G bezeichnet. Abhängig vom Abstand zwischen den Klemmen gibt es Sockel vom Typ G13 und G5. Welche Stifte befinden sich in einem Abstand von 13 bzw. 5 mm?

Leistungsschema und normaler Betrieb

Leuchtstofflampen unterscheiden sich von gewöhnlichen darin, dass es für ihren Betrieb nicht ausreicht, nur ihre Anschlüsse an einen Wechselstrom mit 220 V anzuschließen. Das Leistungsschema beinhaltet den Betrieb einer Leuchtstofflampe mit der sogenannten Ballast-Ballast-Vorrichtung. Es gibt zwei Arten:

• Elektromagnetisch (EmPRA);

• Elektronisch (elektronisches Vorschaltgerät).

Elektromagnetische Vorschaltgeräte gelten als veraltet, werden aber bis heute häufig verwendet. Sie sind nicht so effektiv und geben Licht mit kaum wahrnehmbarem Flackern (niedriger Welligkeitskoeffizient), aber sie sind zuverlässig und leicht zu reparieren. Betrachten wir sie daher zuerst.

Um eine Lampe anzuzünden, müssen Sie ihren Gasspalt durchbrechen, dafür müssen Sie einen erhöhten Spannungsimpuls erzeugen. Daher ist ein Energiespeicher, eine Drossel, in Reihe mit der Lampe installiert.

Aber ein solches Schema funktioniert sowieso nicht. Sie müssen den Prozess des Erhitzens der Spiralen und der Akkumulation von Energie steuern. Die Spiralen werden erhitzt, um die Emission von Elektronen zu provozieren, wodurch eine Entladung im ionisierten Gas auftreten sollte. Bei röhrenförmigen Leuchtstofflampen schwelt die Entladung.

Daher ist parallel zur Lampe ein Anlasser installiert. Im Inneren des Anlassers befindet sich eine Neonlampe (wie die in Ihrem Anzeigeschraubendreher oder in der Hintergrundbeleuchtung des Schalters), in der Bimetall-Kontaktplatten als Elektroden fungieren.

Wenn Sie Spannung an den Stromkreis anlegen, werden die kalten Bimetallkontakte geschlossen, durch die und zwei Spiralen, mit denen er in Reihe geschaltet ist, Strom fließt.

Die Spiralen erwärmen sich und das Bimetall erwärmt sich, bis sich die Starterkontakte öffnen. Dann neigt die im Induktor angesammelte Energie dazu, den Stromfluss aufrechtzuerhalten, wodurch die Spannung an der Lampe zu steigen beginnt, bis ein Ausfall auftritt oder die Starterkontakte abgekühlt sind, sie schließen und der Prozess des Erhitzens der Spiralen erneut beginnt.

Zusätzlich zum Anlasser und Induktor in den Leuchten sind Kondensatoren installiert, um Störungen zu unterdrücken, jedoch nicht immer.

Schema einer Rasterlampe mit 4 Lampen, bei der zwei Leuchtstofflampen an einen Induktor angeschlossen sind.

Schema einer Leuchte mit einer Leuchtstofflampe:

Elektronische Vorschaltgeräte sind komplexer. Es nutzt das Phänomen der Spannungsresonanz. Seine Schaltung basiert auf einem Hochfrequenz-Schaltnetzteil, das in Reihe auf die Induktivität geschaltet ist, und einem parallel zur Lampe geschalteten Kondensator. Das Prinzip der elektronischen Vorschaltgeräte ist in einem separaten Artikel zu beschreiben - Wie sind elektronische Vorschaltgeräte angeordnet und funktionieren?.

Es ist einfacher anzuschließen als das EMPA, die Schaltung wird an das epr-Gehäuse angelegt und die Verbindung besteht darin, die mit den Buchstaben L1 und L2 gekennzeichneten Klemmen mit Strom zu versorgen. Die Lampe ist mit den beiden verbleibenden Klemmenpaaren verbunden.

Typische EMPR-Fehler und deren Behebung

Machen wir uns mit einem Anlasser und einem Gashebel mit den möglichen Störungen im Stromkreis vertraut:

1. Die Lampe geht nicht an.

2. Die Lampe leuchtet schwach an den Rändern, leuchtet jedoch nicht auf.

3. Die Lampe beginnt an den Rändern schwach zu leuchten, blinkt hell und erlischt wieder.

4. Die Lampe leuchtet schwach oder es fällt ein Flackern auf.

5. Entlang der Röhre „läuft“ Licht, ungleichmäßige Beleuchtung oder ähnliche Phänomene.

6. Die Lampe leuchtet auf, aber die Ränder der Röhre sind schwarz.

Dies sind die Hauptprobleme bei Leuchtstofflampen. Überlegen Sie, wie Sie diese beseitigen können. Wenn sich die Lampe überhaupt nicht einschaltet, überprüfen Sie:

1. Kommt überhaupt Spannung an die Lampe? Wenn nicht, suchen Sie nach einer Unterbrechung in der Stromleitung.

2. Entfernen Sie die Lampe von den Lampenfassungen, um nach Spiralen zu suchen. Drehen Sie es dazu entlang seiner Achse und entfernen Sie die Stifte aus dem Eingriff der Patronen. Jetzt müssen Sie überprüfen, ob die Spiralen von einem Sprichwort oder einem Tester gebrochen werden. Wenn sie nicht „klingeln“, bedeutet dies, dass sie ausgebrannt, dh abgerissen sind. In diesem Fall müssen Sie die Lampe ersetzen.

3. Überprüfen Sie, ob sich Kontakte in der Patrone befinden und in welchem ​​Zustand sie sich befinden.

4. Entfernen Sie den Anlasser und installieren Sie einen bekanntermaßen funktionsfähigen Anlasser. Wenn seine Kontakte zerstört werden - der Heizvorgang findet nicht statt, die Lampe geht nicht an.

5. Gaswiderstand messen:

• Wenn es unendlich ist, ist es unter dem Ersatz ausgebrannt.

• Wenn es unter 40 Ohm liegt - Wechselstromkreis. In diesem Fall funktionieren die Lampen möglicherweise, brennen jedoch schnell aus - der Gashebel muss ersetzt werden.

• Wenn der Widerstand im Allgemeinen Null ist, bedeutet dies, dass der Kurzschluss drosselt. Die Lampen schalten sich nicht ein und die Zündung der Leuchtstofflampe, der Anlasser wird immer wieder wiederholt - unter dem Austausch.

• Wenn das Ohmmeter nicht zur Hand ist, können Sie dies teilweise mit der üblichen Wahl überprüfen. Wenn der Stromkreis normal ist (die Anzeige piept / leuchtet auf), ist die Drossel definitiv nicht offen, aber ein Kurzschluss ist möglich. Und wenn der Spitzname nicht klingelt oder nicht brennt, befindet sich der Gashebel in einer Klippe. Jetzt können Sie den Kurzschluss der Wicklung am Gehäuse überprüfen, es sollte nicht sein.

Elektronische Drossel für eine Leuchtstofflampe: Schaltung, Gerät und Fehlfunktionen

Die meisten elektronischen Vorschaltgeräte, mit denen Leuchtstofflampen betrieben werden, sind nach einem einfachen Schema aufgebaut, das auf einem Selbstoszillator basiert.

Schema:

Ein ähnliches Schema, jedoch auf einer runden Platte, betrifft die Energieeinsparung (CFL).

Die folgende Abbildung zeigt die Elemente, die am häufigsten brennen.

Dioden verwenden normalerweise Typ 1n4007 und ähnliche Dioden mit geringem Stromverbrauch. Transistoren, abhängig von der Leistung der Lampe, ist dies normalerweise die Leitung MJE13001, 13003, 13009 und dergleichen.

In vielen Situationen, in denen Sie die Lampe schnell reparieren müssen, ist es einfacher, die elektronischen Vorschaltgeräte vollständig auszutauschen und das ausgebrannte Gerät zur Inspektion und Reparatur „in Reserve“ mit nach Hause zu nehmen.

Fazit

Die Stromversorgung und Reparatur von Leuchtstofflampen ist nicht so kompliziert wie es scheint und leicht zu reparieren. Wenn Sie solche Leuchten in einer Garage oder Werkstatt verwenden, empfehle ich Ihnen, für alle Fälle mehrere funktionierende Starter aufzubewahren. Sie scheitern am häufigsten.