Warum unter Stromleitungen

Von Zeit zu Zeit finden Sie im Internet Berichte darüber, wie einer der Radfahrer durch einen Stromschlag seines eigenen Fahrrads verletzt wurde, als er unter einer Hochspannungsleitung mit einer Spannung von 100 kV oder mehr fuhr. Niemand kann genaue und verständliche Antworten auf solche Anfragen geben: In den Foren kommt es zu Streitigkeiten zu diesem Thema, aber viele Netzwerkbenutzer haben Vermutungen zu diesem Thema.

Eine Sache, wenn es darum geht über StufenspannungDies wäre verständlich, wenn der von der Stromleitung abgetrennte Draht Bodenkontakt hätte und dann auf dem Boden stehen könnte, könnte sich jemand zur falschen Zeit versehentlich am falschen Ort befinden und unter eine gefährliche Stufenspannung geraten.

Dies ist ein bekanntes Phänomen, da 1928 an einem Tag drei Pferde auf dem Leningrader Bürgersteig starben. In von Radfahrern geführten Berichten scheint jedoch keine Rede von einer Schrittspannung zu sein. Lassen Sie uns dieses Problem genauer betrachten und versuchen, eine klare Antwort zu finden.

Ein Fahrrad mit Gummireifen ist also von der Erdoberfläche isoliert, daher kann kein Strom vom Boden zum Fahrrad fließen, und selbst wenn sich der Radfahrer versehentlich am Unfallort befindet, wo sich ein wirklich messbares Potenzial auf der Erdoberfläche verteilt. auch in diesem Fall wäre er nicht schockiert gewesen.

Berichten zufolge steigt der Radfahrer außerdem nicht auf den Boden ab und greift nicht speziell nach Kabeln, was bedeutet, dass weder die Stromleitungen noch andere Kabel das Fahrrad direkt mit Strom versorgen. Ein direkter Stromschlag von Stromleitungen ist somit ausdrücklich ausgeschlossen. Daher bleibt keine andere Überlegung übrig, als zu akzeptieren, dass die Spannung am Fahrrad induziert wird. Es bleibt abzuwarten, ob es durch eine magnetische oder eine elektrische Komponente von den Stromleitungen induziert wird.

Wenn wir annehmen, dass die Spannung durch die magnetische Komponente am Fahrrad induziert wird, was an das Bio-Savard-Laplace-Gesetz erinnert, werden wir sofort feststellen, dass selbst wenn zu dem Zeitpunkt, als der Radfahrer unter dem Draht fuhr, ein Wechselstrom mit einem Maximalwert von beispielsweise 2000 A durch die Hochspannungsleitung floss , dann schon in einer Entfernung von 5 Metern von einem 5 Meter langen Draht, würde die magnetische Induktion in ihrer Amplitude nur etwa 40 μT betragen, dies reicht nur aus, um die Nadel des Magnetkompasses leicht zu desorientieren. Und die Fähigkeit, eine ohne Spannung an einem 1 Meter langen Fahrradrahmen direkt ohne Umwandlung zu lenken ... Ich kann nicht einmal mehr darüber sprechen. Die Option mit elektromagnetischer Induktion wird als unmöglich verworfen.

Bleibt elektrostatische Induktion. Dafür gibt es aber alle Möglichkeiten. Wenn wir annehmen, dass eine 220.000-Volt-Hochspannungsleitung in einer Höhe von 8 Metern über der Erdoberfläche verläuft und zuverlässig von dieser isoliert ist, gibt es ein elektrisches Wechselfeld zwischen dem Draht und dem Boden, dessen Intensität ungefähr linear in der Höhe verteilt ist und dessen Amplitude 27500 Volt pro erreichen kann Meter, das heißt 275 Volt pro Zentimeter.

Und obwohl das Fahrrad nicht mit dem Boden in Kontakt kommt, ist dies genau der Zustand, in dem der Radfahrer immer noch durch elektrischen Strom aus dem Boden gezogen wird. Das Fahrrad fungiert hier als untere Auskleidung des Kondensators und der Radfahrer als obere Auskleidung. Dieser Kondensator mit einem Dielektrikum in Form von Luft und Kleidung eines Radfahrers wird in ein elektrisches Wechselfeld eingeführt und mit diesem Feld ständig aufgeladen. Und der Radfahrer ist versehentlich in dem Moment, in dem dieser Kondensator aufgeladen wird, in Kontakt mit dem Fahrrad, als er die Entladung spürt. Töten - wird nicht töten, aber es wird definitiv Unbehagen geben.

Wenn eine Person mit bloßen Füßen auf dem Boden unter den Stromleitungen gestanden hätte, hätte sie so etwas nicht gefühlt, da ihr ganzer Körper kein Bodenpotential erreicht hätte.Und wenn er auf einem dünnen Gummiteppich unter der Stromleitung auf dem Boden stand, hätte er einen ähnlichen Schlag erhalten, wenn er den Boden mit dem Finger in der Nähe des Teppichs berührt hätte. So ist es bei einem Fahrrad, bei dem die dielektrische Schicht (lesen Sie - ein Anzug eines Radfahrers) ziemlich dünn ist, daher ist die elektrische Kapazität des resultierenden Kondensators nicht so klein, wie es auf den ersten Blick scheinen mag.