Dieselgenerator - Gerät und Funktionsprinzip

Wenn Sie einen Dieselgenerator für den einen oder anderen Zweck erwerben, ist es wichtig, das Funktionsprinzip zu verstehen. Wenn Sie nicht verstehen, womit Sie es zu tun haben, können Sie versehentlich die Symptome von Fehlfunktionen aus den Augen verlieren und einfach gegen die Betriebsregeln dieses Geräts verstoßen.

Der gebräuchlichste Dieselgenerator (der für ein Haus oder ein kleines Unternehmen als Ersatzstromquelle geeignet ist) besteht aus mehreren im Rahmen installierten Haupteinheiten, die häufig durch ein geräuschabsorbierendes Gehäuse geschützt sind: einem Kraftstofftank, einem Dieselmotor, einem manuellen Anlasser, einer elektronischen automatischen Steuerung und einer Spannungsstabilisierungseinheit Lichtmaschine (direkt Lichtmaschine), Akku mit Ladegerät. Zusätzlich sind Motorschmier- und -kühlsysteme sowie ein Abgassystem im Dieselgeneratorrahmen implementiert.

Das Prinzip der Stromerzeugung bei diesem Generatortyp basiert auf der Verwendung eines Dieselmotors in Kombination mit einer Lichtmaschine. Der Diesel-Verbrennungsmotor mit Überkopfventil ermöglicht im Vergleich zu anderen Lösungen für flüssigen Kraftstoff eine zuverlässige mechanische Drehung des Generatorrotors ohne übermäßige Geräusche, übergroße Haufen und übermäßige Abgase.

Die Energie des hier verbrannten Kraftstoffs wird zunächst in die Energie des expandierenden Gases umgewandelt, das auf die Kolben drückt und die Kurbelwelle dreht. So wird die chemische Energie des Kraftstoffs in mechanische Rotationsenergie der Kurbelwelle umgewandelt. Die Kurbelwelle wiederum überträgt die Drehung auf den Rotor des Generators.

Die Lichtmaschine (oder Lichtmaschine) kann synchron oder asynchron sein. In ihrem Körper befindet sich ein rotierender Rotor (mit oder ohne Bürsten) und ein fester Stator mit Wicklung. Das Magnetfeld des rotierenden Rotors kreuzt die Statorwicklung und induziert darin eine EMF, wodurch eine elektrische Spannung und ein elektrischer Strom mit den für den Verbraucher erforderlichen Parametern erzeugt werden.

Es wird angenommen, dass ein Synchrongenerator besser für die Versorgung mit starken Lasten geeignet ist, und für Verbraucher, die empfindlich auf Spannungsabfälle reagieren, wie z. B. Kühlschränke, ist ein Asynchrongenerator mit einer besseren Fähigkeit, eine konstante Ausgangsspannung aufrechtzuerhalten, besser geeignet.

Der Diesel-Verbrennungsmotor überträgt also die Rotation auf den Rotor der Lichtmaschine. Für den normalen Betrieb des Verbrennungsmotors ist er mit einer Batterie mit Ladegerät, einem manuellen Anlasser, einem Schmiersystem mit Rohrleitung und Filter, einem Kühlsystem sowie einem Kraftstoffversorgungssystem mit Pumpe, Rohrleitung und Feuerstellen ausgestattet. Große Industriemodelle von Dieselgeneratoren verfügen zusätzlich über ein thermisches Motorunterstützungssystem auf einem akzeptablen Niveau sowie ein Stromverteilungssystem.

Das Kühlsystem in einem modernen Dieselgenerator kann flüssig oder luftig sein. Die einfachsten Haushaltsgeneratoren verfügen traditionell über Luftkühlung, während Industriemodelle mit Flüssigkeit ausgestattet sind. Es gibt Luftversorgungssysteme mit und ohne Turboaufladung.

Die Betriebszeit des Dieselgenerators wird durch die Kraftstoffzufuhr im Kraftstofftank begrenzt und hängt von der dem Generator entnommenen Leistung ab. Typischerweise liegt der Kraftstoffverbrauch für Dieselgeneratoren verschiedener Modelle im Bereich von 6 bis 50 Litern pro Stunde, abhängig wiederum von der aufgenommenen Leistung und der spezifischen Nennleistung.

Die Ausgangsspannungsbereichscharakteristik eines mobilen Dieselgenerators liegt zwischen 200 und 400 Volt, und die Ausgangsspannung kann entweder einphasig oder dreiphasig sein. Effizientere dreiphasige Versionen haben einen Nennwert von 380 Volt, einphasige Versionen haben 220 Volt.Mobile Dieselgeneratoren sind mit Nennleistungen von 1,5 bis 20 kW erhältlich. Industriell - von 20 bis 100 und mehr kW.

Siehe auch zum Thema:Zehn häufig gestellte Fragen beim Kauf eines Heimgenerators