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Wie der Regensensor funktioniert und funktioniert

 

Die Essenz des Problems liegt in der Tatsache, dass Niederschlag und Straßenschmutz eine Bedrohung (zumindest ein Hindernis) für das sichere Fahren des Fahrzeugs darstellen. Am Ende ist es einfach nicht bequem und der Fahrer selbst möchte nicht durch manuelles Ein- und Ausschalten der Wischerblätter, Einstellen des Betriebs usw. abgelenkt werden.

Es ist viel besser und bequemer, wenn die Automatisierung dies tut und nicht der Treiber. Spezialisten entwickeln und verbessern seit langem Systeme zur Automatisierung dieses Prozesses. Und wenn frühere Regensensoren nur bei teuren Autos installiert wurden, stehen sie heute fast jedem in Form separater Geräte zur Verfügung, und in letzter Zeit wurden Mittelklasse-Autos häufig standardmäßig damit ausgestattet.

Wie der Regensensor funktioniert und funktioniert

Ein Regensensor ist im Fahrzeug gegenüber der Windschutzscheibe installiert. Die Montage erfolgt normalerweise direkt am Rückspiegelgehäuse. Dieser Sensor ist ein optisch-elektronisches Gerät mit kleinen Abmessungen, das auf Glasbenetzung reagiert und den Betrieb von Scheibenwischern steuert. Dieser Sensor kann auch den Einbau einer Unterlegscheibe, Mechanismen zum Schließen der Luke und der Türfenster des Fahrzeugs steuern.

Das Funktionsprinzip des Regensensors basiert auf der Reflexion und Brechung optischer Strahlung. Infrarotstrahlen werden vom Emitter zum Fotodetektor geleitet und passieren den Weg durch das transparente Medium der Windschutzscheibe. In der elektronischen Schaltung der Vorrichtung werden die Brechungsparameter der Infrarotstrahlen des Emitters für Bedingungen von sauberem trockenem Glas und nassem oder schmutzigem Glas zusammengefügt.

Das Gerät und Funktionsprinzip des Regensensors

Wenn Regentropfen oder Schmutzstücke am Reflexionspunkt der Infrarotstrahlen des Sensors auf die Windschutzscheibe fallen, ändert sich der Brechungsweg der Strahlen. Die Elektronik reagiert sofort darauf, indem sie den Wischersteuerungsmechanismus aktiviert, den richtigen Modus und die Betriebszeit der Wischer einstellt, abhängig von der Niederschlagsmenge, die auf das Glas fällt. Zum richtigen Zeitpunkt werden die Wangen automatisch wieder ausgeschaltet. Die Teilnahme oder Aufmerksamkeit des Fahrers ist überhaupt nicht erforderlich.

Die Empfindlichkeit des Infrarot-Fotodetektors ist sehr hoch. Damit können Sie kleine Wassertropfen auf der Windschutzscheibe erkennen und die Steuerung für einige Millisekunden auf die Automatisierung übertragen. Diese Funktionen ermöglichen es, die Wischersteuerungsaktionen auf hohem Niveau zu automatisieren. Heutzutage gibt es fortschrittlichere Modelle von Regensensoren, die die Waschmaschine einschalten können, wenn eine ausreichend starke Glasverunreinigung festgestellt wird. Das Gerät wird unter der Windschutzscheibe platziert, um die Sicht des Fahrers nicht zu beeinträchtigen und sich in Reichweite der Wischerblätter zu befinden.

Regensensor an einem Auto

Die Elektronik des Regensensors ist ziemlich unkompliziert. Im Wesentlichen handelt es sich um eine Steuereinheit und ein Relais. Die Steuereinheit enthält, wie oben erwähnt, ein optisches elektronisches Gerät, das den Aktuator anweist, die Waschmaschine und den Scheibenwischer zu starten.

Der Sensor befindet sich in einer störungsfreien Sicht mit einem belüfteten Ort (normalerweise hinter einem Rückspiegel gegenüber dem Ort, an dem keine Glasfehler vorliegen und den die Scheibenwischer während der Arbeit abdecken) und erfordert im Allgemeinen keine Aufmerksamkeit des Fahrers. Natürlich ist es zwingend erforderlich, dass die Bürsten zuverlässig und ordnungsgemäß funktionieren, da sie sonst das Glas nicht effizient reinigen und unannehmbar lange arbeiten.

Der Regensensor-Aktuator ist eine Relaiseinheit, die einen mechanischen Handschalter ersetzt, der das Ein- und Ausschalten der Waschmaschine und des Scheibenwischers steuert. Darüber hinaus schützt dieses Gerät das gesamte System vor dynamischen Spannungsänderungen in der Fahrzeugelektrik aufgrund von Störungen.Der Sensor wird an der Stelle mit 12 Volt versorgt, die in der Konstruktion des Fahrzeugs und seiner Stromversorgung vorgesehen ist.

Da der Regensensor nach dem Prinzip der Strahlung, Reflexion und Brechung im Infrarotspektrum arbeitet, ist er natürlich empfindlich gegenüber niedrigen Temperaturen und arbeitet in der Frostzeit etwas länger. Sobald jedoch der erste Tropfen auf dem Glas in der Betriebszone erscheint, beginnt die Automatisierung sofort mit ihrer Arbeit.

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