Jak vyrobit svařovací stroj z elektrického motoru

Nebudu vysvětlovat, jak můžete vydělat svařovacím transformátorem. Myslím, že všem je jasné, že chcete transformátory převádět a prodávat, ale pokud chcete, naviňte jeden a cob. Doma, alespoň na zavolání.

Myšlenka výroby transformátorů ze statorů elektromotorů byla praktikována před dvaceti lety a byla oblíbená u domácích. Mimochodem, příjem přinesl hmatatelné. U 50-75 sovětských karbovanet mohl být takový produkt zlikvidován za jeden až dva dny. Co jsem udělal. K tomuto tématu byly dokonce publikovány publikace The Modeler-Designer a The Inventor and Rationalizer.

O něco později vyšly také publikace o svařovacích transformátorech od LATR. A pokud nedošlo k žádným zvláštním problémům s transformátory z LATR, pak s motory z motorů, výsledky pro vlastní výrobu byly velmi daleko od vypočtených. Důvodem je nedostatek znalostí v elektrotechnice a časopisy publikovaly materiál skrývající všechny podvodní proudy.

Spíš to bylo poučení pro mladého dushmana s recepty na nášlapné miny. Zbývalo jen křičet: „Allahu akbar“ nebo „Banzai“ a zapojit se do zásuvky. A pak přinejmenším spálené dopravní zácpy, maximálně - kabel k elektroměru a spousta lichotivých recenzí pro vynálezce a jejich rodiče.

Samozřejmě jsem pochopil všechny důvody selhání, ale nechtěl jsem rozdávat tajemství, abych nerozmnožoval konkurenty. A teprve poté, co jsem zjistil zajímavější příjem, ve formě elektrických tyčí, jsem začal sdílet informace. Poté jsem ještě žil v Samaře a možnost vydělávat peníze na rybách mě přitahovala mnohem víc než sténání a pot přes svářeče.

Takže o transformátorech. Nejprve si musíte vybrat ten správný motor. Z nejčastějších řad 2A a 4A by měla být upřednostněna první. Mají větší okno s magnetickým obvodem, a bude snazší vítr. Pokud ji nenajdete, můžete zvolit 4A. Pouze pro usnadnění práce je lepší rozdělit obal jeho magnetického obvodu na dvě části. Jinak se vinutí do okna nevejde. A pak je zabalte jednotlivě a zapojte do série.

Pro výrobu LATR je nejlepší použít elektrický motor, který není škoda. Převíjení elektrických motorů je může vrátit do práce a budou věrně sloužit po dlouhou dobu. Proto používejte ty, které nelze opravit.

Z celého elektromotoru se používá pouze magnetický obvod. Vinutí, rotor, těleso statoru - to vše jde do šrotu. Proto název „transformátor z elektrického motoru“ přesně neodráží podstatu.

Takže který motor zvolit? Je jasné, že série 2A, ale jakou sílu? Mezník - od 7 do 15 kW. Nenechte si ujít.

Dále je vaším úkolem získat vyhledávaný stator. Nyní je snazší koupit je od sběratelů šrotu. Jsou již očištěny od drátů a zpravidla po 5-6 úderech prasknou kladiva jako ořech. Ale to se vždy nestane. Motory, které prošly opravami, jsou lakovány, takže se skříň nesmí oddělit od železa. A případ se může ukázat jako hliník. K dosažení cíle musíte žíhat celý stator. Za tímto účelem položte stator „na dno“ a pod něj vložte několik cihel. Vnitřní dutina je naplněna palivovým dřívím a zapálena. Po smažení motoru na hodinu nebo dvě, můžete snadno oddělit magnetický obvod od těla. Z hliníkových pouzder během procesu pražení vypadává železo. Stejným způsobem se odstraní vodiče (pokud narazíte na neplánovaný stator). Po tepelném zpracování se snadno odstraní z drážek statoru.

V důsledku vaší práce byste měli získat produkty, jak je znázorněno na obrázku 1 (viz níže).

Balíček transformátorového železa (magnetický obvod)

Obr. 1

Pak musíte vzít rozměry, jak je znázorněno na obr. 1. Tento blank musí být namočen tekutým olejovým lakem. A suché za tepla. To musí být provedeno tak, aby se po odstranění táhel balíček nerozpadl. Zpravidla překryvy ze čtyř nebo více kusů. U výkonných elektrických motorů jsou také elektricky označeny po stranách.

Je nutné odstranit nejen obložení, ale i uvařený kov. To se provádí pomocí brusky, brusky nebo frézky.

Ptáte se: proč se to dělá? Faktem je, že magnetický tok v budoucím transformátoru se bude šířit jinak než v elektromotoru. A tyto podložky budou zkratovány a podle toho vezmou lví podíl energie a způsobí zahřátí. A zde je základním pravidlem absence zkratů. Neměly by být ani při konstrukci transformátoru, ani při jeho připevňování k pouzdru.

Elektromagnetické parametry takového železa jsou nejčastěji neznámé, ale mohou být stanoveny experimentálně s dostatečnou přesností.

Poté, co se zbavíte polštářků a stop po elektrickém svařování, budete muset odříznout dvě koncové podložky z lepenky nebo lisované desky (viz obr. 2) a dvě lepenkové rukávy. Jeden pro vnější, druhý pro vnitřní. Nejprve se namontují koncové desky a poté vnější a vnitřní rukávy. Celá farma je pak zabalena do cypřiše, všívané nebo skleněné pásky a znovu impregnována lakem a usušena.

Izolátor koncových desek

Obr. 2

Toroidní magnetický obvod je nyní připraven stát se skutečným transformátorem. Drát bude potřebovat pro izolaci z bavlny nebo ze skloviny, je to možné v papíru.

Abychom mohli pokračovat, musíme provést výpočty. Pro primární vinutí stačí drát o průměru 2-2,5 mm, pro sekundární vinutí je vhodná sběrnice 8 x 4 mm s délkou asi 60 m (v závislosti na železe). Toto je možnost pro měď. U hliníku musí být průřez odebrán o 15% více. Nezaměňujte průřez s průměrem.

1) Počet otáček na volt se provádí podle vzorce:

48 / (a ​​x c), kde (a x c) je plocha v centimetrech čtverečních, nikoli v milimetrech.

Napětí pro primární vinutí je zvoleno 210 V (bude sedět pod zátěží). Počet závitů pro primární vinutí:

210 x (hodnota získaná vzorcem 1).

Od 180 V je nutné provádět ohyby každých 10 V: tj.: 180 V, 190 V, 200 V. To je užitečné pro případ nízkého napětí v síti. Pro sekundární vinutí V = 55-65 V naprázdno (podmínka pro stabilitu oblouku). Zatáčky se počítají stejným způsobem.

Pokud máte stator z motoru 4A, pak koeficient 48 lze snížit na 46.

Po provedení výpočtů můžete začít vinutí. Nejprve primární, pak sekundární. Měl by být ovinut dokola a ne podšívkou. To poskytne vinutí vyšší indukčnost a optimalizuje provozní režim transformátoru. Budete potřebovat asistenta. Navíjení pneumatiky na torus je časově náročný proces, zejména pokud nemáte kruhový člun. Proto lze tento proces zjednodušit následovně. Autobus musí být vypuštěn do torusu, přibližně poloviční délky. A pak vítr od středu ke konci drátu. Nejprve jedna část pneumatiky, pak druhá. V opačném případě se hlava točí, běží tam a zpět. Závěry by měly být zafixovány páskou kiper.

Navíjecí drát

Obr. 3

Po dokončení procesu navíjení by měl být transformátor znovu impregnován lakem. A dobře uschnout. Tomuto by měla být věnována zvláštní pozornost. Může se stát, že transformátor suchého dotyku po připojení k síti začne kouřit při volnoběhu. To znamená, že přišel kaput. Primární vinutí se uzavřelo. Skutečností je, že pod vlivem silného magnetického pole začínají některá rozpouštědla (obsažená ve složení laku) vést proud. I když jste lak před použitím otestovali meggerem. Proto je lepší sušit horké, v kabinetu, nebo aplikovat stejnosměrný proud nízkého napětí na vinutí.

Poté sestavte transformátor, jak je znázorněno na obrázku.Nedoporučuji vyrábět pouzdro z kovu, nejlépe z plastu. Pamatujte na zkratované zatáčky.

Sestava transformátoru

Obr. 4

Pokud je vše hotové pečlivě, váš přístroj bude vařit s elektrodou č. 4 a řezat elektrodou č. 3, pracovat z domácí zásuvky. Dopravní zácpy na pult na chvíli by měly být uvedeny 16A. Zařízení během provozu spotřebuje přibližně 10 A. To je stejné jako tefální konvice. Na „třech“ se transformátor vůbec nezahřívá a na „čtyřech“ je nutné spalovat deset kusů nepřetržitě, aby se zahřál až na 50 stupňů. To vám stačí pro oči, pro sebe i pro coven. Máte-li čítač s pěti ampéry, nespalujte více než tři nebo čtyři elektrody č. 4 v řadě.

Nebudu mluvit o váze a dalších výhodách. Bylo o nich napsáno tolik, že i o pohádkových vlastnostech se objevují i ​​pohádky. Lepší řeč o tom, kde nyní můžete získat drát pro transformátor. Dříve všechno leželo v hromádkách velkých haldy. Dnes lze vodič najít tam, kde s ním pracují. Máme místní energetické sítě a lokomotivu. Zdvojnásobte cenu tohoto barvoměru dvojnásobnou cenu kovového šrotu a spálená nebo proražená cívka z olejového transformátoru bude vždy vyzvednuta za vás. V takové cívce je vždy kus celého drátu, který jde do podnikání. A pokud máte v peněžence něco kromě svých vlastních rukou, můžete si jej objednat v obchodě s elektrickým zbožím. Náklady na takový produkt však budou několikrát vyšší než náklady na šrot. Proto si vzpomínám na dědečka Marxe a doporučuji investovat minimálně :-)). A uprostřed západu slunce života napište knihu „How Steel Steal“ :-))))).

Viz také: DIY bodové svařovací stroj